Нещодавно подумав про видалення каталізатора - прочитав кількафорумів і статей на цю тему і вирішив що він мені не потрібен аавтомобілю тим більше)))
Поїхав до знайомого електрику прошили мій euro4 на euro2, вийняли збанки каталізатора сам каталізатор який після 170 тис пробігувідчував себе не дуже добре але і не критично.Завів - помилокнемає, чек не горить - Відмінно. А що робити з впуском - тут всепросто - купив фільтр 0 опору надійної фірми KN в штатне місце іуспішно встановив його без проблем на автомобіль. ., автомобільшвидше реагує на натискання педалі газу, зменшилася витрата але несуттєво (0, 5л), трохи змінився звук.
Фото роботи з видалення катів немає але є фото фільтра)))
<
Усім удачі на дорогах!
Коментарі9
Де замовляв?
Добрий ніштяк!)
не може бути таких плюсів від 0ка))) це від заміни фільтра і від катів єсно теж) та й навіщо на атмо мотор його? Навіть на турбоо були пости і на дизель клубі і тут у хлопців
Недоліки нульовика з лишком перекривають переваги.
Немає сенсу в нульовику на атмо) І їхати вона краще не стала. Перевірено. Але звук так, змінюється, приємніший стає.
Від нульовика їхати вона краще не буде погоджуся, але тут я зробив комплекс нульовик і видалення катів, а це якийсь результат все-таки дало.
Ну якщо у комплексі, можливо і є різниця, сперечатися не буду)
Скільки віддав за перепрошивку та вирізання каталізатора?
Близько 100 $