Не знав вже чим зайняти себе після свят, і вирішили з другом їхатив гараж і щось колгоспити😁 у результаті замість розподільника газутипу "гребенка" були встановлені оригінальні трійники alex.< br/>
Було побоювання, що це все не поміститься між кришкою і колектором, але стало все набагато краще ніж попередній варіант.
І в результаті ми маємо більш естетичний вигляд, а так само припідключенні ноута ми побачили що суміш стала багатити на 10-15%, азначить переробка пішла на користь! Півгодини покаталися, відкалібрували карти і в результаті машина поїхала набагатоприємніше, ніби з багажника виклали кілограм 200






Коментарі7
МОЛОДЕЦЬ, ЩЕ КРАСИВІШИЙ І НЕПОЛІТНІШИЙ ЗРОБИВ. НАЙГОЛОВНІШЕ ЩО ТАЧКА ПРАЦЮЄ І НЕМАЄ КЛОПАТ
Так ти там сам нахімічив з макаронами, та ще й різної довжини. Що заважало просто форсунки в рампу вставити? і з'єднання ширші?
Форсунки одинаки, а довжина шланга від рампи до форсунки абсолютно ролі не відіграє, тому що газ йде під тиском, а ось від форсунки до врізки є різниця і там довжина шланга виміряна до міліметра, а якщо встановлювати такі ж форсунки в рампі, тоді шла...
Я ці форсунки не приколгоспив до рампи, а підключив через заводські трійники
Ну якщо в тебе були проблеми в підводці, значить що то не так? Я саме відразу шланги від рампи у впускний кинув і взагалі туди не лізу. або тиску не вистачало
Чесно кажучи, до цього скарг не було, і різниця з бензином суб'єктивно була непомітна, і поліз я сюди чисто з інтересу, і жодних покращень я не чекав, крім естетики, але за фактом система почала працювати краще
А з приводу підсмикування я грішив на котушку, тому що свічки стоять нові і на бензині воно теж трохи є (на самих низах близько 1 тис оборотів) при рушанні з місця або при перемиканні