Сталася ситуація (злетів трос АКПП), де я перекрив вузький виїзд здвору, потрібно було терміново відкотити авто, тому що я не знав, де знаходиться важіль під капотом, довелося котити руками в режиміSport.
Машина котилася так само як і на нейтралці, тобто ніякого опору невідчув, прокотив так метрів 20-30 до місця паркування
Питання, на скільки може бути критично котити авто в режимі D, S? Подібного питання ніхто не ставив, тому вирішив запитати тут
Коментарі20
Та хто знає що за важіль підкапотом? Підкажіть че як?!
а як їхати?
Так само на заведеному двигуні важіль переключаєш…
Де ти побачивши, що двигун був заведений? Вище людина пише, що він перекрив виїзд із двору. Як би був закладів, то не було б проблеми виїхати.
Ну в мене колись була подібна проблема, що злетів трос на заведеному авто при перемиканні важеля з R на D, індикатор залишився горіти в режимі R, то ключ із замку не виймався... Тому, я подумав, що це сталося на заведеному авто.
Він залишився на спорт, я тупо взяв заглушив і витяг ключі, коли захотів завестися, зрозумів, що потрапив, бо акпп стоїть в режимі спорт, а не в паркінгу і спрацьовує захист
Тут тільки варіант, якщо наперед знаєш, переключити з-під капота на паркінг, завестися і далі з-під капота переключити на драйв
Якби справді було в режимі спорт, то навіщо котити? Сама б їхала…
в режимі Спорт двигун не заводиться
До чого тут пуск двигуна?
Щоб поставити нейтраль на заглушеній машині, треба утримувати S-ку (це на ресті з шайбою). Можливо з важелем щось схоже, і ви дійсно котили на нейтралі.
Ні, на шайбі потрібно натиснути S для того, щоб шайба не переїхала сама в P, коли відчиняться двері, з ручкою такого не буває.
Ні, важіль під капотом залишався на передачі спорт
У Вас швидше за все трос злетів саме на нейтралі, тому раніше не зустрічав, щоб будь-то на D або на S авто могло котитися.
Не думаю, на приборці режим Спорт, пробував перемикати на паркінг та інші, все одно стояв спорт
Може воно аварійно автоматично, коли вимикаєш мотор на D, S якось включає N, хоча важіль АКПП у положенні S був!
немає такого. якщо котилася, значить на нейтраль ви її перевели, або зависла при перемиканнях на ній. Сама вона (в дорості) не вимикає передачу
Але сам важіль АКПП під капотом був на Sport.
спорт і драйв (по секрету) нічим між собою фізично не відрізняється. спорт - це режим роботи. Він фізично змінює зовсім нічого. змінюються параметри роботи педалі газу, турбіни і коробки.
Зрозуміло, що це програмно, сам факт, що селектор під капотом був далеко від нейтралі