Заміна ШРУС кардану та його пильовика

Під час їзди на автомобілі був помічений глухий стукіт при рушанніз місця, і на ходу з переходу холостого ходу в рух, при підвищенніта зниженні передачі.Грішив на стукіт у задньому редукторі і люфт вхрестовинах кардана.При огляді на підйомнику люфт на хрестовинахбув відсутній так само як і на фланці редуктора.Я виявив люфт, якмені здавалося раніше в нерухомій з'єднувальної муфті. Яквиявилося, такого саме для тойоти в природі немає, є тільки пильникабо кардан у зборі, а це задоволення коштує космічних грошей ... = (кілька днів шукав в просторах інтернету рішення. Було знайденокілька варіантів схожих на потрібну мені деталь, а саме шрускардана від якоїсь повнопривідної ауді, шрус півосі форд скорпіо, шрус кардана volvo xc70, і внутрішній ШРУС від АЗЛК 2141. Варіант зВольво відразу відпав ціна більше 100 $, ауді теж так як не булоконкретної моделі. Залишився форд і почав пошуки ... Знайшов, поміряв, порахував шліци, ... Начебто схоже і ціна повногокомплекту 450грн, Купив. Як дізнався пізніше не дарма. Всепідійшло. Ще дізнався що на форді точно такі ж стоять на півосях4шт, їх часто купують на ринку. За заміною, практично все виявилосяпросто, крім одного болта під шестигранник в якому були злизаніграні, і "кришка" ШРУСа. На рідному шрусі знято край корпусу длякришки, на москвичівському-ні. Просто, відрізав спідницю кришки івсе. Збирав все за позначками поставленими раніше. Стук пропав.Задоволений як слон. br>