Заміна рульової рейки Сітроен Берлінго 2012р

Теорія як зняти рейку. Фото не робив, тому що в процесі роботи буву настрої розх.Яріть все що під руку потрапило б, телефон мій, зйого звичками гальмувати, упав би одним з перших, тому вирішив неризикувати і не чіпати його.АЛЕ, коли все було знято і поставлено, оцінивши складності, стало ясно що не все так складно.І так, напишуяк робив сам, можливо щось зайве відкрутив чи зняв, але це незавадило.
Машину загнати на яму або підйомник Знімаємо праве колесо, підкрилок, бачимо шланг від бачка або до бачка з рідиноюгідропідсилювача, знімаємо хомут, підчепивши тонкою викруткою (назад, до речі, хомут можна поставити при допомоги кліщів длязатягування хомутів на шрусах, якщо вони є, ну або звичайнихкліщів, якими цвяхи смикають), стягуємо шланг і зливаємо рідину вємність. Далі я відкрутив нижні кріплення стійок стабілізатора, опору двигуна, яка внизу двигуна, захист двигуна. Потім хомуткардана рульового валу, відкрутити гайку і витягнути болт, кермозупинити в положенні центром. І ось з хомутом у мене вийшла війна, через нерозуміння чому вал не сходить з хомута, після довгихміркувань про особливості французької кухні і хто її вживає, яквийшло зняти хомут відразу і не зрозумівши секрету, а все доситьпросто-хомут потрібно витягнути убік від валу, а чи не вал тягнутиз хомута, рахунок хрестовини хомут легко сходить убік. Далівідкрутив три болти підрамника які під торцівку-зірочку (два злівого боку і один задній з правої повністю і передній справа майжеповністю) хоча передній зліва заіржавів і крутився спочатку важко, а потім квадратна гайка в коробі тупо провернулася і положеннястало ще цікавіше, болт ні закрутити ні викрутити, але виявилося, що цей болт тепер можна зрізати нахрен болгаркою, і робота закипілазнову. Підрамник опустився вниз разом із рейкою, щоб потім йогобуло не складно повернути назад, можна підставити домкрат під сампідрамник чи хоча б лівий важіль. Далі відкручуємо болт міжтрубками підходу рідини, болт відкручується, потім витягуєтьсянижня трубка разом із типу фланцем який притискає і другу трубку, адругу трубку потім витягуємо окремо, рідини багато не витекло, можна не намагатися її там ловити. Далі гайки кріплення рейки, внизу підрамника, добре, якщо викрутяться разом зі шпильками, тодірейку витягнути буде простіше. Власне, після відкручування шпильокрейку витягнути в ліву сторону.
Назад як поставити вже буде ясно після зняття, затягнути рейку намісце прикрутити болти і трубки, підняти підрамник на місце, закрутити хомут валу рульового і все інше що було викручено. Далізалити жижу. Чи не забути шланг на місце поставити)). Рідина залитидо верху бачка, відразу заллється невелика кількість, покрутитикермо на заглушеному моторі в різні боки до упору пару разів, долити рідину до верхнього рівня, завести двигун, не крутити кермо, дати попрацювати на холостому ходу пару хвилин, потім покрутитикермо від упору до упору разів десять, додати рідину до верхньогорівня і потім проконтролювати рівень через час. Я спостерігавспінювання рідини відразу після заливки, коли завів двигун іпокрутив кермо, можливо, повітря виганяло і вийшло капуччино, наступного дня вже не було піни. Клацання, як виявилося не в рейцібула проблема)) рейка була встановлена ​​б.У. За станом начебтокраще за ту що була, але якісь звуки і відчуття від неї інодінапружують, в основному через дарма витрачені гроші. А джерелоклацань поки що у процесі пошуку.
Знайшов! Причина розкрита, в коментарях докладно описано щобуло.