б набагато цікавіше і мо БЖ…загалом змусив я себе сістинаписати…
Всім добра, загалом довго я мучився зі своїм неодруженим ходомблизько пів року може більше…
часу на тойоту не було на тиждень ми з нею їздили близько 500-600км і ось так і мучилися, що не було не тяги нормальної нестабільної роботи ... А тим часом я встиг поміняти ремінь грм наопель комбо другу зробити капіталку на ваз 2106 знятивідремонтувати голову і поміняти прокладку на такий же камрі як моятільки 90 року ... І як зазвичай ні фоток ні звіту вам ... (ледар яодним словом)
Ну так по суті моєї проблеми, машина не тримала оберти при запускуна гарячу була потрібна не погана прогазовка, причому згодом я вжепомітив що суміш у двигун надходила не правильна загалом не знавкуди рити ... А рил 1)чистка форсунок (установка форсунок з рампоюз іншого робочого мотора.Ефекту 0
2)заміна трамплера з робочого мотора …
3)перевірка всіх датчиків
4)перевірка продуктивності насоса теж нуль
Навіть почав думати що причина в дроссельної заслінки через великувироботку (вона там і справді є)
в інтернеті була знайдена ідентична дросселька в хорошому стані (причому одна на всю Україну і я її купив за 300 грн. Але поки непоставив буду ставити пізніше.
і пізніше я як то почав помічати те що при включеному світлі івентиляторі печі вона у мене при скиданні на нетраль глухне ... Такпісля чергової поїздки приїхавши відкриваю капот скидаю клемумашина глухне…
чесно кажучи було багато радості так як я думав що причина там…алеустановка генератора з іншої камрі яка на той час стояла безголови…ефекту в позитивний бік не дала, а навпаки, у негативну…
І так що ми маємо машина їздити причому дуже довго акумм не садитиале особливо забезпечити енергією не може до того, що на робочіймашині якщо включити світло вона втрачала оберти і глухла ...
Їдемо до гуру електроніки у нього є стенд ... Кидаємо ... Діоднийміст не працює як треба 4 дні і у мене на руках новий діодний міст (знову ж фоток 0) ледар я.
збираємо на стенд кидаємо працює як новий, урааа ставимо ... А нетут то було все так само поки стоїть акум ми його ще заряджаємо аякщо кклему зняти то все вмирає ... Коротше потім я сидів в машиніі вже не знав куди дивитися в той час Гуру бігав навколо машини зтестором із проводами і все перевіряв…
Знаю втомив я вас буквами, але якось ми дісталися до замку вирішилими кинути додаткове харчування на нього і ТзОВ диво машину простоне впізнати…
на виході з того що зрозумів я і що поки що зроблено…
1) був згорений запобіжник зарядки ... (як вона їздила не знаю.) 2)це бік з харчуванням на замок туди приходять 2 + їх ми з'єдналиразом і кинули з акуму + на них ... І ось 2 тижні я їжджу машинупросто не впізнати ... Здавалося б.
подрулевое все так само розібрано сьогодні скинув електрику схемипо ній він буде дивитися хто що може бути ... Ось так мужикиспасибі тим хто дочитав
>
Коментарі15
здолав =))
чи дроти особливо силові ДО замку де то покислилиабо контактні пари в самому замкуабо перехідні контакти на шляху прямування силових проводів ДО і ПІСЛЯ замкатак виходить? тобто однозначно поки не ясно
Замок варто багато що б перевірити теорію з ним, за схемами дивився начебто вони йдуть відразу від реле і все, сьогодні, перевірив проводку всю з правого боку все ідеально, пл факту просто посилив плюс на замку, або він там поганий або замок такий уш...
Уфффффф, Добре, що у мене замок є запасний ...
Та це точно він грошей коштує чимало...
Ну, якщо що можна у нас знайти за недорого
Зрозуміти що це він чи не він
Я не зовсім зрозумів, з приводу замку. Що було не так, і що ви скрутили, і куди ...) В ідеалі фотку хоча б місць що саме було зроблено, які дроти куди і від куди йдуть, якщо матінка-лінь тебе не переможе звичайно))
Не переможе))) сьогодні поки зібрав все як є на замку на контактах є маркування так ось це Провід АМ1 І АМ2. Чорно жовтий і чорно червоний ось на них кинули додаткові плюси
А плюси взяли звідки? З яких точок схеми?
Плюс аж з акумуму, і безпосередньо перед замком його врізав, хоча на тих клемах він є, правда силу його ми не заміряли.
Вооот! Значить проблема в контактах силових запобіжників, що стоять на плюсовій клемі акумулятора
Думаєте?
Як перевірити
Я б розібрав би і перевірив наконечники проводів і трохи під ізоляцією дріт - тобто трохи колупнути ізоляцію - буває що мідь гниє під ізоляцією там де обтиснуті наконечники. окислювальна плівкаА з розуму звичайно б міліметром проміряти ланцюг і якщо ...