Отже, невелика неприємність 1 січня 2018 року. Їхав трасою Київ —Одеса, і при зупинці на заправці почув потріскування в районіпереднього правого колеса — торкнувся гальмівного диска — гарячий.зрозуміла, такі ж проблеми проскакували і на попередніх авто.Нажаль тому на дворі обідній час 1 січня, знайти СТО на трасінереально, тому докотив 200 км до Києва з притертими колодками, щозалишилися.2 числа загнав на СТО в Києві, вердикт - закислинапрямні.
СТО
Власне зняли з двох сторін на передку авто супорта і шліфанулинапрямні, а також змастили.
<2
Також, попросив перевірити як почуваються елементи підвіскипісля їх заміни (дивись бортжурнал) — відповідь "як з автосалону", що не могло не порадувати.
< До речі, прав виявився sayiCeplz, коли писав що колодки NIbk -нісенітниця.Майстер оглянувши їх - сказав, що колодки гов_о, томущо сильно кристалізуються, стають як скло. Загалом їздити можна, але краще за наступного ТО замінити. В принципі добре, що несипляться, як буває з іншими фірмами, не пищать і т.Д. А за могокерування — пенсія стайл, цей баг якось і не видавав себе.Загалом ціна заїзду на СТО — 200 грн. (7$).
Ось такий космоліт було виявлено на задньому дворі СТО.Красень!
Усім добра і всіх зі святами.
Коментарі3
Кожне в.о. чищу і мажу. У rxів гальмівні неправляйки весь час закисають
Як уже неодноразово зазначав, ось ці самі напрямні потрібно міняти! Якщо вони закисли, їх марно чистити. У самій скобі суппорта те ж саме не айс. І мастило має бути спеціальним.
Можливо і правильно замінити, але на СТО сказали, що звичайне чищення та змащення все вирішує — так і зробили. Та й на минулій машині така ж проблема була, почистив, змастив і 4 роки, до самого продажу від'їздила без проблем, так і думаю у нового гос...