Ну дуже жорстке зчеплення (знайдено причину)

Деякий час тому став помічати, що зчеплення стає все жорсткішим іжорсткішим, зрештою дійшло до того, що нога почала хворіти, а впідошві лівої туфлі утворилася діра. Спочатку повоював згідравлікою, замінив обидва. Циліндра, змінив всю рідину, ставфахівцем у регулюванні педалі, проте допомогло не сильно.Прочитав, що може підклинювати на валу підшипник, вирішив побризкати черезотвір у пильовику ВДшкой. Рекомендували змінити зчеплення, вирішивзняти пильник вилки і спробувати добре побризкати на вал ВДшкой, але коли зняв пильовик побачив, що вилка замість штока впирається вкорпус коробки, коли заліз пальцям зрозумів, що на посадковомумісці штока у вилці дірка і вона просто наділася на шток, А працюєза рахунок упору об край корпусу коробки.Купил нову вилку, алевиявилося, щоб її поставити, потрібно все ж таки знімати коробку.Атак як моє зчеплення пройшло близько 40 тисяч, ще нормально працюєто витрачати гроші на розбирання і складання не хотілося . Рішеннябуло знайдено.
Це готове рішення, Далі поетапно.
кулька щоб не скочувався кріпив пластиліном, злегка кувалдочкоютюк…

У двох словах знайшов 1, 5мм. Пластину (у моєму випадкунержавіючий куточок) 6мм кулька від підшипника (діаметр великоїролі не грає, що потрапило по руку). Ударом кувалди зробив виїмкуна пластині після чого вирізав пластинку-вкладиш за розмірамиширина близько 25мм довжина як вийде, чим довше тим зручніше будеїї встановити у мене близько 80мм. Ямка з відривом 25-28мм відкраю. Все це підганяли на раніше придбаному куточку. Після цього навилці акуратно вивів пружинку з зачепів і вставив пластину вкуточок. Попередньо попустивши болти робочого циліндра зчеплення тавийняв шток. Після того як пластина стала на місце, встановивзачепи пружини на місце, поставив шток робочого циліндра і зміцнивробочий циліндр. Я вже й забув, як це було. На жаль не додумавсясфотографувати відразу весь процес, тому викладаю, що є, думаю щозрозумієте. Довго, звичайно, така конструкція не проходить, аледоїздити до заміни всього комплекту думаю зможу. Про всяк випадокзробив ще одну платівку возитиму з собою. Процес виготовленнявикладаю. Ще раз Весь процес становлення пластини вилку потрібноробити дуже акуратно, щоб вилка не зіскочила з підшипника. Обрізавза вказаними розмірами. Із зачепів.
пружину повернути на місце. Пружину не виймати вона нижнім кінцемвставляється в отвір і якщо її вийняти назад вставити будепроблематично. До цього додам.За півроку їзди з вилкою з діркою, все ж підпалив зчеплення і воно повільно але впевнено сталопомерати. . Не став чекати доки взагалі їздити буде неможливо, поміняв весь комплект. Так ось в результаті розбирання та оглядуз'ясувалося, що цей опорний гвинт вилки зчеплення стерся і ставгострим, тому і продавив дірку. Поставили звичайний із класики (услюсаря був у запасі) у нього голівка не конусна а кругла, порізьбленні підходить. При заміні зчеплення уважно оглядайте і вилкуі опорний гвинт.
Попередню пораду можна використовувати, але тимчасово іненадовго.