я для себе вирішив однозначно, краще ніж motul немає нічого) у нас бойова фієста 1.4 бенз на мотюлі з нуля проїздила 750000км. і мотор досі живий. Звичайно відсотків 70 пробігу була траса, але все ж таки це показник.
Я вже писав у попередніх постах, повторююсь, Duratec це мотори 1.8, 2.0, 2.3, у зв'язку з їх успіхом на початку 2000х і Zetec почали обзивати Дуратеком. Мотор Zetec-s або Zetec-se, скорочено Zetec Sigma. Sigma розроблений на початку 90х Yamaha, у сер...
Маслознімні ковпачки, вкладиші, поршневі кільця. Клапани регулювати шайбами. Ремінь ГРМ, звичайно. Ну і помпа. Начебто все ... А так, забув. Е2 робити буду.))
моя тобі порада точи все в ремонтні деталі, на стандарті на довго не вистачить. я свій точив в +0.5 поршні і +0.25 вкладиші корінь і шатун. на цьому моторі вкрай маленькі теплові зазори 3-4 сотки по поршнях, а гільза вироблена 100%
Коментарі20
агентом працюєш? пробіги такі не кволі
якби свого часу лив хорошу олію, він би ще літав і літав)
у мене зараз за 200 перевалило і я чот очковать починаю
масло жере?
Ні, взагалі дивуюся, міняю раз на 10 тисяч і щоразу одне й теж ллю
я для себе вирішив однозначно, краще ніж motul немає нічого) у нас бойова фієста 1.4 бенз на мотюлі з нуля проїздила 750000км. і мотор досі живий. Звичайно відсотків 70 пробігу була траса, але все ж таки це показник.
Я вибачаюсь, яке масло ллєте?
Castrol Magnatec 5w30, з допуском А5
У чому різниця двигунів?
У тому, що рідний 1.4 а ставиться 1.6 і ще трохи доопрацьований
А рідний 1.6 Duratec чому не ставиш? Чому саме Zetec-s
Я вже писав у попередніх постах, повторююсь, Duratec це мотори 1.8, 2.0, 2.3, у зв'язку з їх успіхом на початку 2000х і Zetec почали обзивати Дуратеком. Мотор Zetec-s або Zetec-se, скорочено Zetec Sigma. Sigma розроблений на початку 90х Yamaha, у сер...
Там кришка інша) кріплення
цих моторів було лише 1.6 близько 14 модифікацій, і відмінності тільки в кришках і кріпленнях навішування, а мотор один і той же
Макс, не повіриш. У мене зараз аналогічна хірургія.)) Правда, блок від контрактного Дюратека, а ГБЦ рідна.
Ось тобі на! А що з твоїм трапилося?
Рівень олії пролужив. ((Тепер ось ...)
Що в планах міняти двигуном?
Маслознімні ковпачки, вкладиші, поршневі кільця. Клапани регулювати шайбами. Ремінь ГРМ, звичайно. Ну і помпа. Начебто все ... А так, забув. Е2 робити буду.))
моя тобі порада точи все в ремонтні деталі, на стандарті на довго не вистачить. я свій точив в +0.5 поршні і +0.25 вкладиші корінь і шатун. на цьому моторі вкрай маленькі теплові зазори 3-4 сотки по поршнях, а гільза вироблена 100%