Мотор пройшов обкатку, зробили дорожні тести, покришки 205-70-15.До 4000об йде конкретний гул у вихлопному колекторі, їдепосередньо. Після 4000об постріл страшної сили, при цьому різкозмінюється звук вихлопи і всі децибели зміщуються на закінченнявихлопної труби.Виводи з цієї байки такі - потенціал Сігми вражає, навіть на штатних валах вона свердлить гідно! до деяких доробок, але про них дізнаєтеся пізніше)
Коментарі20
чому б не поставити масляний радіатор?
Охолоджувач з антифризом справляється на ура для міського двигуна)
питання, які мізки на вашій машині
Sim210
а ви коректували прошивку?
Звичайно
Гбц пилили? Чи є в тому сенс?
звичайно є! після пілінгу пропускна спроможність наблизилася до duratec he
Колінвал повнопротивоваговий? Який рік? На фокусах по 4противаги
Коліно взяв те, що було під рукою на той момент. Зараз розумію що потрібно було брати 4х противаговий або взагалі обрізати їх під нуль. Зараз будую 1.4 на коліні без противаг і на шпонці.
У 10000 про крутити?
навіщо?! у легкого коліна на низах момент шалений. стік 8 противаг 11.1кг. стік 4 противаги 9.5кг. обрізаний в нуль 8.5 кг!
А збирати 1.7 пуму сенс є?
є. але чим керувати? )
Мається на увазі обсяг 1.7 у будь-якому 1.6 без фаз
я якраз зараз будую 1.7 на двох фазах. це буде кільцева фієста мк7. )
На двох фазах це 140+-сил
дві фази цікаві не максимальною потужністю, а офігенно широкою полицею, що крутить!
Коліно 1.7 зроблено з 1.6 зі зміщенням відповідно, якщо судити за товщиною шийки
діаметр поршня 1.6 і 1.7 різниця всього в 1мм! але хід поршня у 1.7 більше ніж у duratec he