Веселі гірки з генератором або драсте, крокодил Гена!

Ні для кого не відкрию Америки, якщо скажу що у сенсу поганий якщоне хреновий, генератор, тому що дістався він від таврії (комусьпощастило менше - від ВАЗу). Взагалі не вистачає". Напруги в бортмережі і особливо це критично зараз, взимку, коли частеньковключається практично все, а акумулятор змушений сидіти безпідзарядки.Взагалі подумавши, вирішив зробити сам. На вигляд схожийна 97Т.3701 який встановлювали на сенси з 2004 року. "якщо воновиглядає як качка, плаває як качка і крякає як качка, то це, ймовірно, качка і є. "ймовірно це і є 97Т.3701 що потім іпідтвердилося виштамповкою з боку шківа.З геною визначилися —вважай стать справи зробив.Але щоб переконатися спочатку потрібнопровести невелику діагностику.
Вона полягає в вимірі напруги в мережі після поїздки з початку безспоживачів і після — з поступово зростаючим числом включенихспоживачів.Таким чином встановлено що без споживачів напругаскладає всього 13.7 (хоча загалом відповідає зазначеним у книзі зексплуатації 14 В +/- 0.2). Далі поступово включаючи основніспоживачі (ближнє світло, ПТФ, піч майфунаму) з'ясував, що напругапросідає - до 13.4В. Цього напруга мало для зарядки акумулятора, щовзагалі життя йому не продовжує. Основні проблеми з напругою вгенераторі викликані несправністю діодного мосту і регуляторанапруги ( "шоколодки").
З них і почнемо - знайшов у неті компанію "вТН" - вони займаютьсясаме виробництвом саме цих речей тільки, поставив ДПДЗ їхвиробництва безконтактний, не шкодую). Діодний міст замовивБВО11-150-08 (у мене взагалі стоїть якийсь лівий, що не проходитьза жодною номенклатурою) і пару "шоколадок", так би мовити напробу:9333.3702-02 на 14, 3 В і 9111.3702 - 14, 5 В Кількарегуляторів замовив з метою підбору найбільш оптимального, нехотілося щоб акумулятор википав внаслідок високої напруги, щоподається (більше 14, 5 В).
Взагалі все вийшло як і думав. Все забрав, міст впаяв, регуляторнапруги поставив 9111.3702 на 14, 5 В. Тепер на неодруженій напругідесь 14, 5 В і є, при включеному дальньому світлі і пічці на 1-ійшвидкості просідає 14, 45 В. Якщо врубати все, то сідати десь до13, 4 В. Взагалі я задоволений, єдине довелося пошаманити, тому щона даному регуляторі не передбачено виведення для лапми акумуляторана приладці. Ще так само обмовлюся що міст був замовлений увиконанні "м" з впресованим болтом що так само чимало полегшиложиття (висновок + від акумулятора) Що ж до регулятора 9333.3702-02- то з ним є проблема у кріпленні, знизу заважає встановленийконденсатор та й на штатні місця він не сяде - корпус занадтомасивний, довжину болтів доведеться добирати шайбами.Коротше першийваріант з висячими проводами від лампи в приладці вирішено булоліквідувати. Для цього знайшовся старий регулятор, з нього успішновидалена планка, до якої підключається та сама фішка. Все припаянета інстальовано на силікон. Фото нижче.Запчасти нафото:91113702Запчасти на фото:91113702