Проміжний результат після пробігу 10к

Коли забирав у серпні авто з Києва, на одометрі було щось близько29600 км, відповідно після приїзду до Одеси пробіг вже перевалив за30к.
Розписувати плюси і мінуси не бачу особливо сенсу — у кожного вонисвої, для когось прийнятні, для когось немає. Буде.

Разом після 10, 5 місяців і пробіг трохи більше 10к км:
— загальні витрати склали 13831.55 UAH (що при поточному курсі~1180$);
— витрати на паливо 6621.55 UAH (що при поточному курсі ~565$) — восновному, це витрати на газ (гБО-4), на бензині прогрів до робочоїтемператури ГБО та невеликі пробігу до заправки;
— витрати на обслуговування 7210.00 UAH (що при поточному курсі~615$).

Якщо витрати на обслуговування розглянути докладніше:
— ремонт двигуна (за результатами розтину — швидше за все бувперегрів, в результаті залягли кільця, заводський дефектмалоймовірний, заміна кілець та олійних ковпачків) — 2000 грн;
— придбання комплекту гуми (2 колеса було вбито при попаданні в ямув Миколаєві) — 1596 грн;
— компенсація внаслідок ДТП — 450 грн;
— решта витрат ~44% — 3150 грн (~ 270$) — передні і задні колодки, задні гальмівні циліндри, задні амортизатори, передні важелі, передні опори амортизаторів, відбійники передніх амортизаторів, стійки переднього стабілізатора, направляюча і пильовики напрямнихпередніх супортів, клапан картерних газів з покупкою, лежитьновий), скло правих передніх дверей, різні пильовики, заглушки, автохімія тощо. Витрати на 1 км пробігу в цей період — 1.46 UAH Намою думку, автомобіль впорався з покладеним на нього завданням, якробочий конячок на кожен день — будь то поїздка на роботу, подорожчи поїздка до батьків. При моєму зростанні 1, 92 м у громадськомутранспорті страждають або коліна від "дитячих" посадкових місць, або верхівка від низьких стель)) Автомобіль вставав тільки завласною недбалістю, коли акумулятор розряджався в нуль, в іншихситуаціях завжди доїжджав до місця призначення. Якби не спадщинавід колишнього власника, шишки на колесах після попадання в яму іпоспіх у дорозі, більше 300 $ можна було б витратити з більшоюкористю. Їздити доводиться різними дорогами - як у місті, так іфактично по залишках асфальту місцями приміськими дорогами, так щоремонт ходової частини сприймається нормально, при цьому набутийдосвід з оцінки стану і ремонту буде корисний. Іноді доводитьсячути розповіді, як хтось проїхав 100к+ км і змінював лише олію наТО. Що сказати, я щиро радий за вас, але у кожного своє)) Всімудачі на дорогах!