Провали турбіни

Vw Caddy 9K 2003 рік випуску, 1.9 tdi МОТОР ALH той же що на гольф4
Надійний автомобіль тільки одне після покупки висить на голові…
Є проблема з наддувом турбіни може хто допоможе
При різкому розгоні турбіну відключає на 3 передачі десь на 3000оборотів, якщо розганяти плавно то на 5 передачі більше 120км і2500 оборотів не набирає

Комп після провалу турбіни помилку видає лише одну — Помилка 00575Тиск у впускному колекторі 17-10 Діапазон регулювання —спорадична

< 1. Перевірено хід штока турбіни на "закусування" - всеОК
2. Перевірено вакуумні магістралі на витоку - витоків немає
3. Витратомір у порядку - помилок на нього не видає.
коли турбіна працює нормально — тиск нормальний, у піку 2 очкинабирає.

Перевірив усі магістралі вакуумні, витоків немає, на актуаторітурбіни витік немає, вакуум хороший і стабільний 0.8бар
Тільки один нюанс при підключенні вакуумметра на вихід з клапанан75 стрілка на вакуумметра дуже швидко стрибає вгору і вниз нанеодружених, при газі теж саме. Підкидав завідомо робочий клапантеж саме, хоча він на іншій машині працює стабільно, думаю що то зпроводкою, але що саме? і плюсовим на акумі 8 вольт а навпаки якщоберу плюс з фішки на н75 а мінус з акуму вже 12 вольт (це нанеодружених). Плюс до цього, система вентеляції картерних газівжене в повітропровід олію, десь 1 на 10 000км сам клапан ВКГзмінювався і толку ніякого.
>
Чи може це бути пов'язаним один з одним?