Заміна захисного кожуха ГРМ і Ременя Генератора.

Скажу відразу, цю операцію проробляли вперше, було дуже цікаво. Зафактом нічого складного немає, тільки невеликі проблеми зіскладанням. В принципі нічого важкого немає.
Почну з проблеми, мій старий кожух розвалився, коли останній раз насто міняли маслонасос. Зібрали його буквально вроздріб, вінприродно деформувався і шківи і ремені об нього постійно терлися, був страшний звук, особливо на неодружених, згодом шківи йогопротерли до дірок Коротше за 160 грн я купив два кожухи:верхній інижній від ЖЕ. Ставав на місце, довелося підпиляти цю штуку.
Що стосується розбирання, нічого важкого, відкрутили клапаннукришку, зняли її, зняли ремені, відкрутили верхній кожух, тежзняли, нижній трохи хитріший, але якщо у вас є на заміну кожух визрозумієте де його відкручувати, залізли знизу, відкрутили шків на5 передачі і на гальмі коміром, в принципі без особливих проблем, зняли шків, відкрутили ще пару болтів на кожусі і теж зняли.
Далі збірка, вийшла трохи геморойної, почепили кожух, мучилися зколінвалом, впустили, відкололи шматок, потім наздогнали що зкожухом не так, зняли підпилили, зібрали, все ок у зворотномупорядку, єдине, що хочу сказати, що клапанну кришку слід затягуватиз верхнього лівого болта, якщо ви стоїте обличчям до мотора і поколу закінчуєте в центрі. Питання в 160 грн, спс велике Леліку акаaleshhka