Проблема за проблемою! Поміняв сальник, завів, тиск 1-1, 2 напрогрітому движку! Потім побачив що з-під щупа жене масло, а щез-під трамплра.Чим більше даю газу тим більше жене. ДОПОМОЖІ БУДЬЛАСКА зрозуміти в чому причина!
Я впевнений що виною є ущільнення. У мене на движку з новою ЦПГ була та ж проблема- гнало з-під щупа на оборотах. Передав щуп на різьблення і забув про проблему.
ще потримай руку над сапуном Повинне повітря виходити злегка дмухаючи, а якщо дме як з пилососа, то швидше за все вихлопні гази пішли в картер (причиною може бути зламана перегородка між кільцями) Я так стикався на окуляри. (На неодружених працює чис...
третього не може бути якщо прочистиш сапун і користі не буде, то спробуй для початку або перевірити компресію компрессіометром або налити по трохи олії в циліндра, допомоги не буде значить хана кільцям або прогорів поршень
Нагадаю що все почалося після заміни сальника! До цього все було нормально, тільки трохи сочилося через сальник. Машина жваво набирає обертів, ніяких ознак проблем з компрессією!
Коментарі13
Я впевнений що виною є ущільнення. У мене на движку з новою ЦПГ була та ж проблема- гнало з-під щупа на оборотах. Передав щуп на різьблення і забув про проблему.
Я заткнув щуп і масло погнало з-під трамблера.за годину їзди літр масла вигнало!
сапун перевіряв, все чисто! Компресія в нормі ущільнення є. Олія не сочиться а тече при натисканні на газ.
Компресія у всіх циліндрах однакова чи ні?
відрізняється незначно!7-7.1-7.2
ще потримай руку над сапуном Повинне повітря виходити злегка дмухаючи, а якщо дме як з пилососа, то швидше за все вихлопні гази пішли в картер (причиною може бути зламана перегородка між кільцями) Я так стикався на окуляри. (На неодружених працює чис...
на неодружених злегка дме, якщо дати газу трохи сильніше.
сапун забитий наприклад.або поршнева здохла )немає ущільнювача під щупом і трамблером ...
третього не може бути якщо прочистиш сапун і користі не буде, то спробуй для початку або перевірити компресію компрессіометром або налити по трохи олії в циліндра, допомоги не буде значить хана кільцям або прогорів поршень
третє буває регулярно на ушатаних ) шматки лахміття від залишків кільця ущільнювача під трамблером.
Нагадаю що все почалося після заміни сальника! До цього все було нормально, тільки трохи сочилося через сальник. Машина жваво набирає обертів, ніяких ознак проблем з компрессією!
По ходу поршнева здохла ... = \ (а сальник тут не до чого, він просто перший скидав зайве ... = \ )
я так теж думаю! завтра розбиратиму! потім відзвітую про результати розтину