Потроху знаходжу час, писати в журналі :)
Ще з покупки машини, помічав що антифриз кудись безслідно. Зникає -підтікань немає, масло чисте, не димить.
Кілька разів, полазивши під капотом, були помічені не природнорожеві трійники на охолодження газового редуктора.Зима - мороз, мене їх особливо не хотілося, тим більше при наступномуспостереженні Трійники завжди сухі, і підтіків немає.
Одного, прекрасного ранку, сталося те, чого й слід було чекати.Наодному зі світлофором, в машину почало затягувати запах горілогоантифризу.Приїхавши на роботу, відкривши капот, побачив їдкий дим, що заповнив весь моторний відсік з боку вихлопної труби, і як ігодиться, бачок порожній, шукав довго, світячи ліхтарем, бачивтільки повністю залитий захист і вихлопну трубу з якою івипаровувався антифриз., потрібна щодня - поїхав, я до хлопцівякі, з якими вже здружився і ніколи не підводили.Пару годин "діагностики" та заглядання - знайшов я шланг, який був протертийхомутом. За цей час і зняли-перемили трійники.
Коментарі20
Причина цієї проблеми це невідповідність діаметрів шлангів трійників. Не слухайте марення диванних теориків про хомути. Вам встановили звичайні, найпоширеніші трійники 16х16х16 або 18х16х18. У шевролі патрубки більшого діаметру. Вам потрібна 2 після ...
Навіть на тази вже рідко хтось ставить черв'якові хомути, по заводу у нас на системі охолодження скрізь пружинні стоять. І до речі зараз просто зняти черв'якові і поставити пружинні вже не вийде, шланги продавлені і необхідна їхня заміна.
поки не позбавишся черв'ячних хомутів, так і буде текти антифриз!
Ставити самозатискні хомути? А черв'ячний перетискає походу?
Самозатискний не псує і не перетискає шланги як черв'ячний.
Можна по два хомути поставити.
Мені те ж треба позбутися?
Так
Навіщо? У мене не пропускає і не пропускатиме. Спеціально відправив фото, щоб не бути диванним теоретиком. Раніше пропускало. Я вже написав, як я усунув текти.
Прошу уточнити, як «тимчасово» усунув…
Вище написано. Слово тимчасово там немає.
Я читати вмію, що робили-робили-та не доробили. Те що шланги і трійники повинні бути одного діаметра навіть дитині зрозуміло. Але хомути що ви використовували не підходять для системи охолодження і це факт! Останній раз ці хомути бачив на жигулях, ко...
Не треба марно писати, що причина течі у цієї людини хомути. А який хомут краще, це спірне питання. У моїй практиці шланги швидше виходили з ладу, ніж хомути.
Та хоч дротом замотайте, мені те що з цього. Звичайно шланги виходять з ладу, їх перетягують цим г*вном від душі, від перепадів температур у місці напруги вони деформуються і пендец.
Теоретик тут до речі швидше Ви ніж я. Я по фото не можу визначити якого у нього там діаметра патрубки стоять, а недохомути бачу.
Уважно треба дивитися. Його шланги стиснуті. Відразу видно, що надіті на трійник меншого діаметра.
Це жарт такий? Добре! Вони стиснуті тому що перетягнуті черв'ячним хомутом!
А Де фото ваших хомутів? Трійників?
Містер теоретик, де фото вашого шевроле із пружинними хомутами на трійниках?
По перше, у мене мотор f16d3 (якщо Вам про що то це говорить). По-друге, в моїй системі охолодженням ніхто нічого не колгоспив своїми кривими руками і там із заводу скрізь пружинні хомути. По-третє, я не заперечую що проблема у автора в трійнику, я л...