Як я на ремонт АКПП потрапив

Привіт усім!
Взагалі, почнемо з того, що начитавшись купи інфо на драйві тафорумах, я розумів, що акпп на крузі не найнадійніший агрегат.Особливо з наближенням літа, думки про спеку і перегріви акпп меневсе більше і більше напружували.Рішив з теплими днями зробитимінімум, замінив масло в акпп, закупив ЕЛМ і купив програму Торк.що температура в коробці стрімко наближаєшся до 100 гр., коли навулиці +15_+20, на швидкості 120-140 км на годину — У думках булолише одне питання, що ж буде в +35 і пробках?
<
Але трапилося те, що напевно мало статися!
У травні місяці, повертаючись з відрядження (за 30 км до будинку), температура масла акпп почала стрімко рости — 109, 120, 126, вибило6- ю передачу, відповідно я вирішив зупинитися на 5 хвилин, подивитися мож під капотом де потеки і т. Нічого не видно, всесухо.Завівся добре, перемикання з Р на D норм, плавно. Поїхалидалі, але температура чомусь не падає, триматися 115 градусів.Вирішив їхати не поспішаючи 80-100 км, що б трохи швидше за темпр.збити. І ось під'їжджаю я на найближчий світлофор, зупиняюся, амашина починає стрибати на місці. Начебто намагається поїхати згальма. 2-й світлофор, теж саме. Думаю, це перегрів дає своє, маслоще мало охололо, треба більше часу дати. Охолоджували на заправцімін. На 30. Температура впала до 60 гр., включаємо D і знову«стрибки», включаємо ручний режим — всі норми:(
З такими стрибками довелося простояти всі пробки та світлофоричерез все місто. Рятувало при повній зупинці, перемикання наN.
Дібравшись додому почав гуглити, за поведінкою коробки всезводиться до того, що пропала Автонейтраль, але щось мені не дужевіриться. Потрібно шукати фахівців! СТО, варіанти були різні -приватники розповідали, що знають що за поломка з моєї розповіді іготові за фіксовані 900 $ і через 2 дні видати справну машину, більш профільні фахівці казали, що потрібно тиждень копатися івартість від 1000 $, а розтин покаже.
У результаті, на улюбленому СТО, де й обслуговував Круз, меніпорадили свого фахівця, який тільки АКПП і займається, у нього своялабораторія, де він займається виключно ремонтом АКПП, мовляв Чуваксобаку з'їв на ремонті та відновленні АКПП.
Рішення прийнято- друг мого друга, мій друг)
Загнав до хлопців на витяг Круз, вони скинули АКПП, вкинули вбагажник і повезли в лабораторію)
<
А я тим часом у село, відвідати дружину з дитиною (ізоляція, карантин)
розмолотило - під заміну, всі запчастини (поршневі групи, фрикціони, диски і тд - під заміну, по суті залишився один гідролокз мізками)
Я і охренел, попросив осметити вартість ремонту, а сам поки чекав, моніторив шукав Б коробку.
> За підсумком, з'явився вибір; 1, 500$ робота під ключ, згарантією 50 тис пробігу, від нібито перевіреної людини або від1000$ шукати АКПП на розбиранні, не зрозуміло в якому стані.
Я зробив вибір, на користь «ремонту», якщо можна так назвати, все жтаки хочеться зробити для себе, та й гарантія все ж вагомийаргумент. Через тиждень коробку повернули на СТО, встановили намашину. Забравши машину, радості не були придела) АЛЕ, так само іне забуваємо, що коробка на обкатці, тому, 1000 км їзда в Лайтовомурежимі, а проїхавши 1000 км -заміна масла.
< Оскільки погода плавно переходила в літо, і температураповітря помітно нагрівалася, а поїздки на дачу ставали вжерегулярністю — я все продовжував спостерігати за температурою АКППі після ремонту. Коробка нагрівалася не так швидко, як раніше, алетим не менше на швидкості 140 ~150, могла перевалювати за 100градусів, на що я відразу реагував і знижував оберти((
Мене дуже напружувало, що я не можу їхати так як хочу, а все черезте, що інженера не продумали охолодження даного вузла!
Було прийнято рішення самостійно встановити додатковий радіатор наохолодження АКПП. OC 1403 Hayden універсальний
На драйві багато доступної інформації як його встановити, описуватине буду Додаю:хотів купити додаткову трубку від Орландо здається, що б не розрізати штатну трубку на охолодження АКПП, але не знайшовза наявності, довелося трохи колгоспити) Але підучилося, дуженічого)
За результатами, установка доп. Радіатора, знизила температурудодатково в межах 5 - 7 град. (думаю що це норм, цікаво, що ж будевзимку) Проїхавши 2, 5 тис км, після ремонту коробки, вона зновунагадала про себе! Ехав по Набережній, різко зникла 6 передача (коробка на неї перемикалася, але працювала вона як нейтраль -обороти підвищувалися, а тяги немає) і так само зникла 2 передача (машина розганялася на першій, сама переходила на 2-у, на другійбула пробуксовка, потім стусан на 3-ю). Набрав хлопців якіремонтували коробку, вони зробили діагностику, кажуть померли мізкита гідроблок — це, не гарантійний випадок, тому що гідроблоквикористовували старий+родний.
Почали мене грузити, що мізки так просто не купити, їх необхідно наОф. Дилері шити під мій ключ, іммобілайзер, ВІН і тд, - готуй 800 $і ми дістанемо з-за бугра все що потрібно. Як то, піднапружуватимене почали ці товариші! Зчитуючи помилки сканером, помилкивказують, що несправні соленоїди. Пропоную просто зняти гідроблок, промити або замінити соленоїди, товариші йдуть у відмови іпочинають розкочувати які вони круті Фахівці.
Трохи зібравшись з думками, вирішив звернутися до Центру ремонтуавтоматичних коробок МАКТРАНС, як мінімум дізнатися їхню думку.
> Зробивши діагностику, сказали, що, промиють гідроблок, замінятьвсі соленоїди і замінять масло, коробка працюватиме без нарікань іроботи займуть максимум добу. Ціна питання 500$ і 1 рікгарантії.
Вирішив пробувати)
Через добу машину віддали, коробка працює як годинник)

<
Дякую тобі, що дочитав до кінця)