Потік задній сальник КПП (точніше напевно роздатки), що йде назадній привід. Був замовлений новий corteco 38, 2х49, 2х8\12, 1, якийза формою дещо відрізняється від рідного з класичною, так бимовити, формою.Запчасти на фото:19033963B
Сам процес заміни простий за наявності ями, підйомника чиестакади.
1 . Відкручуємо підвісний від рами — два болти
2. Відкручуємо три болти, що з'єднують гумометалеву муфту зхвостовиком коробки
3. >
4. Хвостовик КПП легко виймаємо руками При нормальному рівні вроздаванні може відразу почати виливатися масло (грам 50), якщо нідивіться рівень.
<5. Виколупуємо старий сальник який сидить дуже міцно. 6. Змащуємоолією новий сальник і вставляємо на місце легкими ударами молоточкакористуючись старим як оправкою .
Далі все у зворотній послідовності збираємо .
УВАГА, не забуваємо гумометалеву муфту не повинна мати видимихперегинів після встановлення .
Коментарі3
Муфта може мати невеликий перегин - вона на це розрахована (за методичкою Теорія карданних передач). Досвід їзди з сильним перегином муфти це підтверджує - муфта через 30 тис.км не викликала жодних нарікань (дрібні тріщин на поверхні), кардан так сам...
Спору немає - розрахована, але врахуй, що сам кардан згинається як цибуля і дуже значно. Я сам бачив дане явище на верстаті, особливо добре видно на довгих карданах. все закрутити.
Так я поки що порався з перенесенням моста під ресори вдосталь з цим набалувався. Навіть на GoPro знімав як і що крутить під час старту. залежить від подушок ДВС та КПП, а то народ наколгоспить, агрегати нахилятимуться… потім ще сережки довгі поставл...