Big Brake Kit (BBK) через 9міс., і початок сезону 2019

Сезон почався і вже як би травень, само собою масло зарегламентом:
Зима — 7000 -8000км
Літо — 5000-6000км
але кому це цікаво? ) правильно, це потокові заходи, які повинні всепроводити, так тому і бути.
Як ні дивно пасат почувається відмінно, тому і немає постів продеталі, що відвалилися) Дубасит при можливості, і спокійно везе впробці, але оглядаючись назад згадуємо про вдалу зиму.
Для більшості зима — це просто сезон, для машин у яких ареалпроживання Москва - це час асоціюється з брудом корозією і щебагато з чим (у кожного своє). Але не лицеміритиму, дякуюкомунальникам за дороги в 85% випадків без льоду і товщі снігу.
Звичайно ж, за це задоволення треба платити, і платимо мискрізь.Для мене було цікавим моментом як переживуть зимутюнь-гальма, або Big Brake Kit (BBK) від (Phaeton W12/RS Q3/RS3/таінших)
< /p align="justify"> За 9 місяців справної служби брудунакопичилося пітьма, при тому що я прошу ретельно вимивати на мийцісупорт, і відстань від супорта до диска 3-5мм, що не допускаєпопадання в нього відвертих скибок бруду.
Було кілька питань до мастила МС1600
— Поршні намазати мс1600 це сильно, вже тількилінивий не перевірив що буде з гумками від цього мастила< - Емммперевірив, все чудово, поршні не закисли, під гумками сухо, і піскунемає. Гумки сидять саме тому, що їх посадили. (ні за що не палю іне рекламую, просто відписую для допитливих що через 17 000км все внормі)
— Питання у мене до перехідників. Але алюміній в це місце ...причому конструкція така що є виражена зона напруги матеріалу, конструкція мене як інженера не влаштовує. - Як і розраховувалося (та їх розраховували а не зі шматка гомна на коліні робили)) ) всепросто добре, анодування встояло проти реагентів, немає окислення, тріщин. Висновок не жлобьте, замовляйте в нормальних місцях такіречі. Для рску3 рідних гальм зовсім мало, диски швидко йдутьтріщинами по перфорації. Трохи покращують ситуацію феродо дс2500але жеруть диск дуже швидко. — припустимо я зажерся, але після140км/год і цих не вистачає, хоча кого я обманюю там будь-якихгальм, швидше за все, буде мало. До зазначеної швидкості простоідеально) Колодки Hawk добре поводяться
Hawk через 17000км, внутрішня колодка трохи підношень, воно і недивно, весь бруд через вентильовані щитки летів каналами продування... Правильно на диск.
Ну і як результат з часом став помічати що вентиляційні отвори злицьового боку геть-чисто забиті, і всі хто їздять на перфораціїзнають про звук при гальмуванні підліт важких, що нагадує, Б-52))
Власне одна з причин чищення дати можливість дихати дискам. Вони ітак за конструктивом з "пом'ям" (вентиляція вірно спрямована лишена одній стороні (( ).) озброївся свердлом 4мм і в бій як вам?
З внутрішньої сторони жодної чистої дірочки, суцільний диск, і те, що забито в них, навіть намагалося чинити опір свердлу, точніше 3-мсвердлам, 2 з них було зламано…

Методом ізоляції перевірив хід кожного поршня окремо, все працюєбездоганно.Ще раз дякую всім тим завдяки кому у мене під педаллюгальма які просто чудові на вигляд, і дуже продуктивні.
Ну і як же без евакуатора…

Ремінь помпи при зарубі, точніше при зґвалтуванні опонента —відійшов у інший світ)) хоча була думка його замінити прикапітальні, але багато хто говорив
Та й як не дивно, роки йдуть, зима - з реагентами, отримайте ірозпишіться за жука) але не одного, а одразу 6 шт. І з наступнимвідвалом фарби. Прикро, але не смертельно, пофарбування паридеталей давно проситься, тільки я все відкладаю. Тепер є привідкаламутити піст зі стайлінгом) У моїй голові просто живуть ідеї нарахунок цієї машини, ну так на 3-4 млн) настав час щось втілювати вжиття...
Також перевів авто в режим "літо" — Перехід на REVO Stage 3Performance C (100 lu4ok), взимку катаю на 95Екто - бо страшно, залюдей, себе, дорогу, і нафіг воно не треба взимку.
"прикро, але не смертельно, пофарбування пари деталей давнопроситься, тільки я все відкладаю. Тепер є привід каламутити пістзі стайлінгом) У моїй голові просто живуть ідеї на рахунок цієїмашини, ну так на 3-4 млн) настав час щось втілювати в життя...
Також перевів авто в режим "літо" — Перехід на REVO Stage 3Performance C (100 lu4ok), взимку катаю на 95Екто - бо страшно, залюдей, себе, дорогу, і нафіг воно не треба взимку.
"прикро, але не смертельно, пофарбування пари деталей давнопроситься, тільки я все відкладаю. Тепер є привід каламутити пістзі стайлінгом) У моїй голові просто живуть ідеї на рахунок цієїмашини, ну так на 3-4 млн) настав час щось втілювати в життя...
Також перевів авто в режим "літо" — Перехід на REVO Stage 3Performance C (100 lu4ok), взимку катаю на 95Екто - бо страшно, залюдей, себе, дорогу, і нафіг воно не треба взимку.