Після покупки звернув увагу, що на швидкості понад 100 км/годз'являлося знайоме биття в кермо; (
Ну зрозуміло — гальмівні диски на заміну. Згадав, як Батькоказав, що хороший тюнінг починається з гальм, тому вже нерозглядав. > Рішення підказав колега по цехуDimonMelkiy.
Підсумок:диски з перфорацією та слотуванням Rottinger + керамічніколодки PowerStop.
В результаті однозначно відчутне поліпшення роботи гальмівноїсистеми А найголовніше, що тепер можна ефективно відгальмовувати нашвидкості від 120-130 км/год. Хтось скаже, що це все не те, потрібно змінювати супорт, ставити гальмівні диски більше і це тежбуде Відмінний варіант.Тут питання $ і цільового використанняавтомобіля.Якщо гонки - то однозначно ТАК!
У моєму випадку - в більшості громадянська їзда, але на високійшвидкості - цілком виправданий варіант з Rottinger. Ну а вирішуватиВам! Тут головне пам'ятати, що розігнати автомобіль легко, а осьбезпечно його зупинити - це вже інша справа 😉
>
Усім попутного вітру та зеленого світла! 👍
PS Ну і заразом під заміну потрапили ступичні підшипники — правийпочав видавати звук. Ну і щоб потім по новій не розбирати цейвузол, вирішили замінити і їх.
Коментарі1
Тож узяв такий кит, за свої бабки топ