Не все так однозначно з тією автономкою . На роз'ємі помпи (вБ), були окислені контакти, їх почистили. Помпу, було прийнято рішенняподати живлення на пряму, за допомогою акуму і клем, щоб вже навірочку зрузуміти "стан пацієнта". Давши напругу, насос запрацював.тож хлопці не поспішайте "рубати з плеча" але звісно всеіндивідуально. А ще діагностика показала помилку по вентиляторахохолодження, так що поки один з них змінюватиму. Такі були помилкипо діагностиці автономного опалювача.
також замінив:
масло (кастрол 5в30 тітаніум фст)+всі фільтри (всі МАНН, крімсалонного, поставивши ВІКС)
Колодки по колу, все ідеально розраховано, вони були на межі, поставивши ТРВ звичайно. Вирішити проблеми з вентилятором (ми), КОНТРОЛІТИ ВЕБАСТО-головне, переобувись, зробити розвал, ісподіваюся можна буде наматувати чергові кілометри пробігу.
Схожі записи
Реальна :) причина, чому завів БП:) допоможіть зрозуміти, чому течуть ці кляті патрубки в районі топливного фільтра і топливного насоса
Реальна :) причина, чому завів БП:) допоможіть зрозуміти, чому течуть ці кляті патрубки в районі топливного фільтра і топливного насоса
13
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.