Раніше я поміняв колектора і даунпайпи + гофри на фірмові:
https://megadriver.org/p312920-exhaust-gravity-performance-decat-manifold-downpipes
Вся ця справа йде на 60 трубі, далі входить у стік труби 55мм даліподіляється ще менше на 45мм
Сток вихлоп 55 труба переходить у 45 і дві різні банки
Вирізав центральні резонатори, давав дві прямі труби — дзвін бувжахливий. Видалили, дали одну пряму трубу, дзвін став менший (залишився тільки в діапазоні 3300 -4000об/мин)
Дійшли до того, що не можуть стягнути стокові банки такий "прямоток"
Вирішив зварити всю нову трасу на 60 і прямій 70 трубіСталоголосно, поїхала дуже добре, але за голосно для міста та машини накожен день За тиждень поїхав і зробили тихіше при цьому незменшуючи прохідність.
Поставили посередині резонатор прямоточний від Мерса
Виготовили резонатори Гельмгольця і встановили
Спереду виглядає так
Роздвоєння виконано з нержавійки
Звук став набагато тихішим., резонансу майже немає, дуже маленькийв діапазоні 3700-4200об/хв
Якщо плавні розгін то майже не чути :)
Глибокий бас при навалі є > V6 чути відразу :)
Пізніше скину відео як зараз
Наступний етап в ідеалі знайти правильні банки і прибратицентральний резонатор.
Насадки китай колгосп тимчасові, треба нерж вхід 60 вихід 100-110+/-
На місцевій движусі
Коментарі5
теж хочу)))
Гармата👍
Спасибі)
👍
Вогонь!