Світло. Продовження та закінчення.

Настали ті вихідні, в які я планував розібратися з оптикою.
Плани були такими:
1. Ремонт правої фари, оскільки вона потіла і на склі була явнатріщина.
2. Інсталяція бі-лінз та лід навколо (крім повороту).
І так по порядку.
Останні фото на галогені
Ще одна :)
Розбираємо морду, а саме грати та залізні накладки над фарамиз'єднуючі ланжирони з телевізором. Як так, взагалі не зрозумілоПланував я день, можливо марафет на другий день, але потімвиявилося, що товариші Мексиканці або товариші інженери Хеллавирішили приклеїти скло не на термосиликон (не знаю як правильнойого міменують). І тут я потрапив... Довелося зрізати кромку фари, в процесі були порізи.Ну автоаптечка всього під рукою.Ну діставатиїї немає часу, користуються підручними засобами першої допомогироблю далі. Ріжу вирізаю цей гр… силікон Тут видно, що тріщина, якя й підозрював наскрізна. І саме через неї потрапляє вода. Вирішиввикористовувати такий клей. Думав спочатку епоксидку, але тутзручніше наносити точково клей. Наніс клей, склеїв, начебтовисохло. Перевернув, налив води – перевірка на герметичність. Разомгодин через 10, не однієї краплі — успіх запакував фару лінзами, трохи довелося підрізати маску на ближньому. Спочатку думав, усезадуть у чорний мат, але потім прикинув — ну похмуро це буде. Урезультаті нічого не фарбував. Просто все вимив і витер. Першапримірка, включення. Поправка променя світла (горизонт)
Ближній кадр
1й день закінчено, машина готова везти мене додому Докупив лід уДХО та обманки в габарити. Не вдалося їх вимкнути Так як я обрізавпо колу кромку фари. Посадити її на термогермет не вийде. Томуберемо старий перевірений клей-гермет. Приблизно таким фари і булисклеєні. Відривати його це просто жерсть 2й день - ранок Спочаткувиявив, що в правій фарі ще й кріплення (задній відламаний). Місцерозлому брудне затерте, тому 100% це не я. Клей зверху герметом-тримається При знятті правої фари. Стало зрозуміло, що вона щебільше постраждала, ніж права. Хоча не потіла. На фото стан скла, на корпусі 2 тріщини. Усунено Пакуємо проводку, яку в минулій теміробив у салоні і один проводок вкинув під капот. Це він післяскладання все до купи. Регулювання. На фарі, а точніше на кромці, яку я зрізав. Напис – 1%. Це означає, що потрібно прибрати 1% відвисоти розташування джерела світла помножене на відстань від стінидо фари. (це висота). Тобто, середня точка лінзи, що знаходитьсявід землі на відстані 70см, машина від стіни 5М (від 5м-до 10м, уютубі подивився:)) Значить 70см - (1 * 5) = 65см.На такій висотінаклеєний скотч на стіні. Вообщем це підсумок ближнього ЦеТурбо-ближній. Або можна сказати туманки в оптиці Ну, а це режимдень. Він же далекий. Підсумком роботи задоволений, як і світлом.Ну як же без нюансів.
1. Забув поставити обманку на габарит у ліву фару… Знову знімати, щоб поставити. Вибачте я не восьминіг, що без знімання нормально їїпоставити.
2. Чогось мені здається, що просто таке біле світло. Не завждихороший. Їжджу подивлюся. Ну, здається мені, що потрібні будутьгалогени в туманках. Для особливих погодних умов. А поки все.Потрібно побороти Джекі Чана. Цим я поки що і займуся