Заміна масла двигуна і ГУР jetta 6 2.5

Зроблю по одному запису з планового обслуговування даного авто.
Почнемо з двигуна та ГУР
Я міняю масло в двигуні 7-8т км. Виробник рекомендує в 2 рази рідшеце робити.
Завжди (останні років 12) і у всі свої авто ллю онлі Motul, згіднодопуску.
Фільтра.На мою суб'єктивну думку фільтр масло серединка вище (MaN, mahle, bosh) Повітря можна і подешевше Якщо міняти все не пож 8т.Різьба звичайна 'права'
Як колишній працівник сто Скажу один факт, якщо масло після 7тзливається таким як залили - ви знищуєте свій двигун. Крапелькувідпрацювання капнути на білий аркуш, воно не повинно бути смолою, а бути прозорим, у дизелях пробував багато олій... І дорогих і недуже... Тільки мотюль показує якість і були у мене випадки, щоперехід на мотюль скорочує жор олії. А там вибирайте самі, але яїжджу на мотюлі Після того як скло масло. Починаємо заміну фільтра.По мануалу необхідно відкрутити ковпачок, там вдавити клапан імасло зіллється з корпусу фільтра. Я так робив перший раз, але тамтака конструкція, що якщо це робити завжди. То незабаром требакупувати ремкомплект або корпус у зборі. Тому я просто відкручуювесь корпус і зливаю масло. Олійний болт належить міняти з кожноюзаміною. Я мене разів 2-3 рази. Перед установкою потрібно добревимити. Карбом зручно, калош дешевше. Обидва способи ефективні Якправильно вставляти цю гумку - я не знаю. Якщо ви знаєте –підкажіть. Постійно підтікає корпус, на фото думаю, що видно Фільтрплатно вставляється на своє місце. Зверху щільно закрутити корпус, без фанатизму, його потім відкручувати. Добре вимити місцезіткнення шайби та піддону. І закрутити болт. Тепер найприщі, принаймні для мене. Не як не можу підібрати зручні кліщі для цьогохомута. Виділив два місця роз'єднання. І всю кришку зірвативертикально вгору, вона тримати на 4ріх фіксатора по кутах 5болтиків на хрест викрутити, поміняти фільтр брехати. І все назад.Але ставити пекельний хомут у 2 рази важче, ніж знімати А так, перед тим як заливати олію. Акуратно відкручуємо пробку, знімаємогумову лійку. Все миємо і витираємо, щоб не одна писшинка не впалавсередину. І заливаємо олію. У 2.5 рівно 6л. Це середина щупа Оліяв гурі міняв перший раз, за ​​звітом з драйву. Знімаємо бачок угорута убік. Знімаємо нижній патрубок (обратка). Його в тару, в сапун убачку затичку. Там немає тиску, але насрати насріє. І крутим кермомвід упору до упору. Дивимося, як тільки олія підходить на дно —доливаємо нового в бачок. І так поки що нове не піде з обратки.Після чого збираємо все назад, виставляємо рівень. Запускаємо, крутимо кермом. Якщо рівень пошол- доливаємо. У мене залишився, пішло рівно 1л на заміну. ​​Потім приходь додому, картоплю насковороду, м'ясо в гриль, вино по келихах і тішимо дружину. Машинаце метал, він вимагає догляду. А люди потребують кохання. Любітьсвоїх близьких. Всім добра