- дурень ти думаєш все закінчилося? - ще не чого не почалося! Як цевпасти обличчям в бруд, зараз розповім.
На радощах, що я виявив проблему чому вона не заводилася, апричина била в поганому мінусовому дроті,
< br поїхав у магазин і закупив нові дроти з відповіднимперетином, обтиснув їх у клеми, одним словом краса. Сиджу на роботідумаю про перший виїзд)) 18:00 Товариш підкинув до гаража, думаюкіну проводку зверху двигуна просто підключу і спробую на запуск.Якже я правильно зробив що не почав це все пакувати в гофри ікороба.Пробую на запуск, а нічого не змінилося.Чоловіки не плачутьсказав, витираючи сльози. Що ти таке і чому вчора завелася? Посидів, подумав беру контрольку на мінус і бачу, що постійного плюсу немаєна стартері і генераторі.Що у нас тут відбувається! нас у руках миточно знаємо у чому була причина. Беру плюс прямо з клеми на прямубез запобіжника, контрольку, є постійний плюс і на стартері тагенераторі перемога вже близько, сідаю за кермо, ключ на стратах, інічого не відбувається, КАРЛ нічого! Просто ніякої реакції
Дзвінок, колега з роботи:
— Ну що ти вже розібрався в чому причина?
— Ні кажу замінив силові проводи і нічого не змінилося ((
— Дивно? !
— Все поки не заважай!
Від нічого робити сідаю за кермо, повертаю ключ, і вона завеласяпросто з пів стусану). Та що це таке! Глушити я тебе не збираюсянехай попрацює. Працював м'яко і тихо на подив. Оберти опустилисядо неодружених настав твій час перший виїзд, перевірив рідини, положення селектора акпп в D відпустив гальмо машинка покотилася, ура у нас є перша передача, спочатку проїхався по гаражномукооперативу, непогано можна і на дорогу виїхати.Дорогою відчувалавона себе не погано.Думаю, мотор прогрівся, накатал я приблизно15км перевірив усі передачі, ПОРА НАТИСТИ ТАПОЧКУ В ПІДЛОГ.
Натиснув, прискорення, купа помилок, втрата тяги, і стукіт(( (доїхав із цим стуком до гаража… заглушив! ) І тепер вона тозаведеться, то не заведеться, ще й тарахтить…
Далі більше…
Може хто підкаже чому вона то заводитися то немає, тому що Я незнаю! Дякую)
Коментарі13
Перевір мітки на грм подивися днище поршні камерою, і причина поганого запуску може бути в датчику температури і промив би форсунки на робочому двс
+ за стетоскоп. Прослухати все і вся.
Такі стуки можуть видавати і підшипник генератора або муфти кондиціонера. Треба брати стетоскоп і слухати, кондів можна перевірити просто його включенням, якщо звук піде, це підшипник його муфти.
Точно такий же стукіт у мене на Спектрі був коли ремінь ГРМ проскочив на пару зубів. Викрути свічки і засунь в циліндри камеру. Поршні по клапанах били
Візьму на замітку
А у тебе олія в моторі є?
Ображаєш
Ох млинець. Тут важко допомогти навмання, у вас на крузах термостат електронний? Є можливість підкинути ДПКВ і РВ. Коли працює, на акумі яка напруга, клеми не гріються?
Так термостат електронний, підкинути ДПКВ і РВ можу, але для чого поки що не бачу в цьому сенсу.
Значить і датчик температури у нас однаковий. Він може блокувати, це не рідкісне явище. Плюс, як пишуть, навіть відео знімали, мотор може працювати без дпкв, мабуть бере з розподільних валів. Несправність плаваюча, такі найважче шукати. Залишається п...
Сьогодні зробив кілька тестів і ось що помітив. Коли підкинув контрольку на керуючий провід реле, що втягує, сигнал то приходив, то не приходив. відповідно вона заводилася чи ні. І дивина в тому, що, коли працює бензонасос, а при включеному запалюван...
Сигналка мозок не робить випадково?
Ніби ні, хм.