Після того як я полегшив маховик, природно його потрібновідбалансувати. Саме цим у нас у місті ніхто не займається-всевідправляють в область. Попитавши у багатьох, я дізнався, що водного токаря Людина виявилася вельми адекватною- навіть дозволилаїх взяти додому по користуватися (за що їй я дуже вдячний). Щопісля обертання маховик повинен зупинятися в різних положеннях.Дужезручно було намічати такі положення крейдою.Те місце, яке найважчевиявляється внизу і його потрібно полегшити шляхом свердлінняотворів.Я довго крутив і свердлив поки маховик не почав залишатисяв різних положеннях. Вважається закінченою. Пару фоток процесу
Пристосування хороше, але можна все спростити. У маховик запресувати два підшипники промиті в сольвенті і змащені ВТВ-1 і одягнути на первинний вал закріплений в лещатах.
Якщо любите портативну діагностику, тобто ще одне зручне пристосування для перевірки моменту комплекту зчеплення і кута завороту демпферної муфти веденого диска. дереву будівельними силовими саморізами. Довжина важеля рівно 1000 мм, щоб не перерахову...
Знайомі з полігону Дмитров-7 розповіли, а мені треба було опресувати виробників зчеплень щоб максимальний момент не занижували з метою здійснення заповіту американського маркетингу з метою збільшення обсягу реалізації продукції. . Досі на виставках М...
Важкий край встановиться строго вниз. Повісивши з іншого боку шматок пластиліну можна врівноважити, зважити те що вийшло на терезах і підрахувати скільки металу необхідно висвердлити з важкого боку. Для спортивних автомобілів двигуни яких крутять під...
Це статичне балансування. Потрібна ще динамічна окремо маховика, коліна та демпфера. Свердлити у маточини малоефективно- треба це робити на максимальному плечі.
Результат буде відчутний. На двигун працюючий на оборотах ХХ можна ставити склянку і наливати в нього горілку по марусин поясок. Є один маленький мінус. Доводиться частіше при різких розгонах і гальмуванні двигуном поглядати на тахометр, тому двигуна...
Коментарі18
Пристосування хороше, але можна все спростити. У маховик запресувати два підшипники промиті в сольвенті і змащені ВТВ-1 і одягнути на первинний вал закріплений в лещатах.
У моєму випадку, так було швидше і зручніше, може наступного разу так і зроблю
Якщо любите портативну діагностику, тобто ще одне зручне пристосування для перевірки моменту комплекту зчеплення і кута завороту демпферної муфти веденого диска. дереву будівельними силовими саморізами. Довжина важеля рівно 1000 мм, щоб не перерахову...
Хороша така пристосу
Знайомі з полігону Дмитров-7 розповіли, а мені треба було опресувати виробників зчеплень щоб максимальний момент не занижували з метою здійснення заповіту американського маркетингу з метою збільшення обсягу реалізації продукції. . Досі на виставках М...
Досі не зрозумію, як працює це балансування у автора теми
Вісті кругові диски, як ножі, обертаються на підшипниках.
Це я розумію. А як дізнатися де знімати метал.
Важкий край встановиться строго вниз. Повісивши з іншого боку шматок пластиліну можна врівноважити, зважити те що вийшло на терезах і підрахувати скільки металу необхідно висвердлити з важкого боку. Для спортивних автомобілів двигуни яких крутять під...
Спасибі
Це статичне балансування. Потрібна ще динамічна окремо маховика, коліна та демпфера. Свердлити у маточини малоефективно- треба це робити на максимальному плечі.
Для динамічного балансування у нас немає нічого, добре, що це знайшов
Невже не можна нікуди відіслати? Для моторів типу газ 52 балансування і така б зійшла- не ті там оберти та прискорення. На 406 вона пряма необхідна.
Відіслати є куди, а ось можливості немає
Стільки сил вкладено, сподіваюся не дарма все це. Принаймні самовідчуття від їзди буде краще)
Перевірю-відпишуся про відчуття
Результат буде відчутний. На двигун працюючий на оборотах ХХ можна ставити склянку і наливати в нього горілку по марусин поясок. Є один маленький мінус. Доводиться частіше при різких розгонах і гальмуванні двигуном поглядати на тахометр, тому двигуна...
Прикольно.Перший раз бачу)))