Нарешті почалася активна фаза ремонту. В один із сонячних осінніхднів я і мій друг Іван (він на першому фото) висунулися до місцяпроведення зварювальних робіт. Дефектування, оцінка розмірів "катастрофи ", полегшене зітхання - роботи виявилося не так багато, як здавалося спочатку. Днище і ланжерони в хорошому стані - цеголовне. Заміна дверей водійської сторони, ляди, задні крила таарки з порожками, піддомкратники. Намагалися залишити рідногозаліза по максимуму. Всі протруювали. Тиждень роботи пролетівнепомітно і настав час прощатися з нашим добродушним зварювальникомВітей і переїжджати в гараж для "персипки" ходової частини.
Паралельно спробував виготовити трафарети для реставраціїномерів.
По ходовій частині використовували в основному оригінальнізапчастини, сайлентблоки і всі резинки взяв поліуретанові. Рульоватрапеція була модернізована. — приступили до задньої частини, розраховую через кілька днів із ходовою частиною закінчитиповністю.
Коментарі16
Text А кузов непогано зберігся. Мент-зварювальник посміхнувся D Побачив фото шаблонів для фарбування номерів - я малярним скотчем обклеював, годинник аплікації і все нанівець.
кузов на 5, а заміну дверей зробив просто щоб не грати, як з арками та крилами задніми. Щодо номерів, постараюся зняти старе до металу, грунт, чорна фарба, повторити на оракалі трафарети і білим задути цифро-літери...
Технологія забарвлення старих номерів була така весь фон фарбувався в білий колір, потім букви та цифри закривалися шаблонами, і фарбувалося в чорний колір. Тому деякі символи танцюють.
думаю, від зміни місць результат не зміниться ... в кустарних умовах мені простіше чорний спочатку, потім трафарет на символи.
Проходили такий варіант, під трафарет фарба затікає, важко зберегти кордони.
Обклеюй скотчем малярським і прорізай за місцем.
А листи ресори фарбувати не треба?
забарвлені
мент варить Москвич, крутяк)))))
причому, злий мент)
Ну його зачистив і протруїв з двох сторін-різниці і немає ніякої з основним металом. Елемент не силовий
Задні крила краще б повністю змінили
А ось не факт. Якщо верх у нормальному стані, то навіщо?
Щоб зайвого шва зварного вздовж крила не було
Ви подивіться ці шви, кожен шов як огірок)
Дуже часто запчастина кузовня не стріляє по зазорах і багато її просто ріжуть на латки, так що автор має свою правоту в подібному рішенні.