Складання #3

На невелику перерву викликану святами, ми з напарником пішлизадоволені собою. Практично вдалося усунути зазори в рульовійколонці (спасибі #GoR-GaZ за пораду). Встановили капот, кришкубагажника, замки, поклеїли резинки дверей, капота і багажника, поклеїли вібру.Замок капота забрав багато часу через те, що замістьважеля резервного відкривання ми використовували важіль відкриванняпічки, зважаючи на наявність крана під капотом). Масла, тахометр, годинник авіаційний і економетр), але це тема окремого запису, єдуже цікавий проект з цього приводу.Після поклейки гумок дверейбуло побоювання, що двері будуть погано зачинятися, але за порадоюСерея Зелезняка (окреме спасибі), змастили гумки силіконом ізалишили в закритому стані.Уже через кілька днів двері стализачинятися більш-менш пристойно, думаю після майбутньої нашоїтижневої перерви в роботі і відповідно до їхнього перебування встані спокою, вони нас порадують ідеальним зачиненням. Бампера зізворотного боку очистили, обробили і пофарбували, є нюанс -відрізняються половинки нових частин (права передня і ліва задня) івідповідних, тих що більш б/у. Сподіваюся колись знайти лівіполовинки; )…Вібру клеїли не суцільником, а залишаючи доступ до "технологічних отворів", закритих гумовими заглушками. Власне, товщина металу (наскільки пам'ятаю 1.2мм по кузову) і великакількість виштамповок дозволило нам це зробити без шкоди. Та йвстановлені повнотілі зовнішні дверні ручки після перехрому, разоміз заміненими з тимчасових на рідні колесами чудово мотивують ідодають гарного настрою. Попереду встановлення скла, складаннядверей, килим, карти та салон. Нірвана дедалі ближче. Усімдобра!