Можливо я не відкрию Америку, і всі про це знають, але я напишу проте, як я завів W210, після години паніки, від того, що він незаводився.
Стартер крутить, але потім через секунд 10 глухне.Пробую знову.Ікартина повторюється.
Короче, думав, гадав, танцював біля неї, пісні співав./>
Потому подзвонив знайомим майстрам, пояснив суть проблеми.І вуаля, рішення виявилося супер простим і зрозумілим.
Виявилося, ця часта проблема, і потрібно датчик витрати повітрявставити до упору в його гніздо. br/>
На картинці спеціально обвів яку штуку куди вставляти.
Вставити датчик до упору
У мене був просто натягнутий сильно провід який йде до цьогодатчика і мабуть на якійсь купині (дякую Харківським дорогам)провід і виліз із гнізда.
Тільки вставив датчик, у потрібне місце, відразу машиназавелася.
Ось так от, трохи пішло, але все ж таки, "що б завелася, требавставити глибше")))Сорі, за вульгарність).
< /



Коментарі5
Це роз'єм не датчика витратоміра (витрати повітря), це роз'єм лямбда зонда. Просто вирішив Вас поправити, уточнити.
Дякую. Я на жаль не все ще знаю про це авто, їжджу місяць всього)
там стоїть гніздо, що з'єднує лямбда-зонд
А як тобі така новина, що можна їздити без ДМРВ зовсім? У мерса в мізках є аварійні карти сумішей. Я так тиждень їздив доки генератор не робив і кати не вирізав
somthing wrong. this photo is lamda sensor connector.