Запчастини на фото:120190
Думав цього року нічого вже закидати не буду, до зими готовий, обидві машини на зимовій гумі, нічого не віщувало лиха, як ПОТРУГ! Подумав що потрібно вигуляти широкого (2 тижні стояв), виїхав усправах, їду додому і тут на 2100 оборотів вилазить CHECK. Туди, подорозі помітив що коробка не рівно перемикає передачі.
Під'їхав.Підключили комп.Вуаля! Високий тиск у коробці, проблеми зперемиканням з другої на третю передачу і з третьої на четверту.Так як на мерсі я їздив якусь зиму, скажу вам на задньому приводіне дуже мені подобатися їздити, та й кліренсу не вистачає навіть зпіднятою пневмою, на джипі то губу зняв і ганяй де хочеш)
На наступний день хотів поїхати поміняти коня, джип загнати досвоїх у сервіс, але раптом стусани зникли, а чек погас, що за чортце був? Може датчик якийсь закис? Потрібні ваші думки, їхатирозбирати коробку зараз чи краще зачекати? я якраз хотів олію черезсім тисяч міняти, коли пробіг 200000 буде.
PS коробку я жодного разу за 11 років не знімав, не перебирав, ніколи не було проблем.
>
Коментарі4
Яб масло і фільтр поміняв для початку. У мене взимку один раз таке було, обслужив коробку і все в норму прийшло, а так, на холодну піналася аж до глушіння двигуна!
Коди помилок ключем зчитуються, 3 рази швидко викл-вкл.Коробку не чіпати, поміняти масло коли планував.
Через один збій я б не став нервувати, ось якщо повториться, тоді інша справа. Як рівень масла в акпп? Тільки вимірювати за підручником.
Вимірював як годиться, на прогрітий авто, після їзди, поставив на найтраль, двигун не гасив. зручніше вимірювати в подальшому.