к126г - відродження

Дібрався я нарешті до карбюратора. Вирішив перевірити що та як.Помінявши паливний клапан і прокладки карбюратора, зрозумів що самладу не дам. І вирішив відвезти його майстру . Ці боки розуму недокладу.Перше що показав мені майстер це щілина між частинамикарбюратора завтовшки майже в міліметр.Тепер зрозуміло чому вона неїхала. Виявилося, що переплутані місцями, якщо не помиляюсь, повітряні жиклери... Карбюраторник сказав, що через це вона моглабагато їсти, адже дивно, бо витрата по місту була близько 12, а натрасі 9. Ну то гаразд. Свою справу.Напевно.))) Ну ось щонайдивовижніше.Я завжди вважав що карбюратор це точний приладвідміряє, змішує і впорскує певну дозу паливної суміші.І повиненналаштовуватися якимись понад чіткими інструментами. Словами "атепер беремо карбюраторний інструмент" дістав Напильник! Я не знавщо і думати))) У результаті ремонтували його і напилком, і молоткомі матом)) Після хитромудрих маневрів карб був зібраний івідправлений на Стенд. Ще не багато регулювань, роботи роботинапилком, чергове складання-налаштування і ось воно диво) к126гзнову ожив. Комп'ютер показав, що техніка працює і механізм бувповернутий своєму господареві. Дуже шкода що не було з собоюфотоапарата щоб зробити хоча б пару знімків. Загалом ремонт карбазакінчився і ось настав час його встановлення ) Обов'язково зроблюфото або відео з роботою двигуна на цьому "потворі франкенштейна" )Дякуємо за увагу )