в цьому привіт. Пишу черговий раз, про те, що і так розписано.безліч людей роблять без зайвого геморою, і залишають рідний зазкулак. А я вирішив ставити ваз через кульовий опори, як меніздається, вазовська сильніше буде.
і так, що до чого, по-перше, ваз кулак має наступні відмінності, отвори під болти розвалу далі один від одного, і саме плечекріплення амора далі відлито в бік Приблизно на 3-4 см. Фото вкінці, так як з телефону. Намагаємося вставити палець кульовий вперехідник. І тут невдача номер два ((( тарілка пружини наамортизаторі, просто впирається в лонжерон, вивернувши опорник.якщо на заз кулаку амор відхиляється внизу від кузова, то навазкулаку він стоїть майже вертикально.)) Як і перехідник зарозміром, але у мене не вдалося зібрати все як конструктор, зпершого разу довелося робити інші перехідники які довші на 5мм.тому як кульова так і сідала у свій отвір. Десь на підлогу отвори.а лонжерон гатити молотком не вихід.
і навіть коли все зрослося, постає наступна проблема. Полуося.
прикрутивши їх у підшипниках у кулаках, виявилося, що їх простоповитягало з корпусів у внутрішніх гранатах. Тобто вони сталикороткими на тих же 3-4 сантиметри. Але помітив це я при харчуваннірушать з місця, я просто гарчав і не поїхав((( питання вирішившайбами, підкинувши їх між підшипником і шрузом. Але при поворотізнову повилітали тришипи.) і замість шайб підкинув внутрішню обоймудворядного ступичного підшипника. Всередину десь по 2см., при чомутришип все одно стоїть на краю корпусу, і страх випаданнязалишився, хоча більше не випадали)))), і знову і, наступнапроблема. Розвал. Точніше завал. Щоб колеса вивести +, потрібнопереварити верхні отвори на аморі, на 10мм (приблизно) убік відамору. Ось такі пироги несе з собою ваз кулак і тавро амор.
і ще, якщо провести лінію від опорника до кульової, то в цій лініїмає бути шруз. А через шайби, він пішов усередину. При цьому він уповоротах не просто згинається як повинен, а ще й зміщується порадіусу щодо тієї мнимої лінії. І при максимальному вивороті керма, піввісь виходити з зачеплення в тому самому тришипі. Варіант тількиодин, подовжувати піввісь.
так що катаємося як є, колись доробимо)))
Коментарі20
у мене теж на ваз кулаку, і теж була проблема з тим, що впиралося в склянку ...
і? як збирав?
склянка м'яла, а щоб кульова потрапила пилила пружину. але у мене стійка була перероблена. кріплення до кулака вазовське.
ось і перероблятиму, і підрамник хочу)
Спробуй поставити Сенсовські півосі - вони довші за Таврійські. У Сенса вони 69 мм і 405мм, а у Таврії - 617мм і 385мм. І перехідник під кульову повинен бути довшим, тоді стійка стане під потрібним кутом і розвал підправиться.
згоден, але тоді виліт колеса буде більше. але тут арочки в допомогу))) а півося треба спробувати! спасибі)))
Не виліт, а колія збільшиться, а виліт - це параметр диска.
ну так, я це і мав на увазі))) спасибі що поправив))) а зад то вже на багато буде.
щиток номера зухвалий ... у нас би за такий ... за яйця гаєри повісили б ...
у мене що? так це найпростіший))) під ним номер завжди чистий. був, поки я його не розколов)))
оф ... ну грубо кажучи за 200 тисяч ти ... 3 рази поміняєш кульові заз ... або 1 раз ваз. я розумію що запчастин немає. але це україна. я в Росії живу. …і з гранатами встромився…і з розвалом…зварювання…не дуже надійна часом буває…ускладнив усе…є анег...
насмішив))) я як ти говориш загорівся, і не звик відступати. зпч теж брав у росії, тому що у нас гавно.
думаю не варто було за кульовий так все ускладнювати. тим більше тавро кульові норм ходять.
так, але ваз дужче)))
я все розумію, але навіщо міняти гавно на гавно?
коли в попі заграє, і не таке можливо)))
все добре але я зробив інакше.
скільки людей, стільки і думок)))
не без цього))
я подивився. не зовсім розумію. стійка чия?