Профілактичні роботи у проміжку 250-300 тис

Неодноразово читав, що в період 250-300 тис пробігу може статинепридатним деякий список деталей:

— турбіна, повітряні патрубки;
— помпа, термостати, віскомуфта, пластиковий патрубок;
— паливний (магістральний) насос;
— демпфер коленвала;
— регулювання/ремонт паливного.

З турбіною я вирішив не чекати, трохи раніше зробивреставрацію, а ось патрубки залишилися старі.Один порвався, купив усі 4, але поки що поставив тільки один, інші, начебто, цілі.Заодно поставив циклонник на масловідділювач і новий манжет навхід турбіни. Залишив, а ось термостати і патрубок поміняв.ЄГРтермостат помер, а основний відривався на 5 градусів раніше, патрубок тріснув на гвинтику для спуску повітря.Поки змінювавдеталі по системі охолодження, то потік розширювальний бачок, такожпоміняв разом з пробкою.

Паливний насос поміняв, тому що мій в один не дуже зручниймомент помер, благо недалеко від будинку.

Демпфер коливань начебто почав видавати сторонні звуки:писк, цокання. Тріщин немає, але, напевно, потрібно думати прозаміну.

По паливній, поки вивчаю. Корекції форсунок на неодружених умежах, а коли даєш газу, то трохи є відхилення. Є запотівання наТНВД, може самі шланги подачі та обратки. Для форсунок спробуюзалити промивання, але, напевно, потрібно знімати і на регулювання, а для ТНВД спробую хомути поміняти, як без зняття і стендупродіагностувати — не знаю.

Запчасти на фото:016010

<
На СТО кажуть взяти форсунку на розбиранні, бо ремонт здебільшогоне дуже у нас, але я якось не знаю. Брав на розбиранні колисьрозвальний важіль, незабаром треба було міняти, взяв пластиковийпатрубок, так був тріснутий, тому схиляюся до ремонту форсунки, ане до покупки на розбиранні.

> Може на цьому проміжку пробігу ще щось є і я пропустив, пишіть, знатиму ))))