Почалося все з того, що після ремонту вебасти почав помічати, щопісля приїзду за стрілкою машина начебто прогріта, а іноді вебастаще працює, але стрілка при цьому стоїть на 12 годин, схилявся дотому, що пробіги короткі і двигун якраз нагрівся. І от коли насталиморози, їхав трасою, дивився на витрату і побачив що температурнастрілка трошки опустилася, на 2 Запустив 7-й тест приладки, показало температуру 83-84 градуси при -11 за бортом, піч працюваланормально, в машині холодно не було.По приїзду 300 км, де 250 кмтраса зі швидкістю 100-120 км, а решта міста зі сніговою кашоювитрата за фактом вийшла 7, 6 л, а за БК 7, 3 л, вирішила поки щоспостерігати за температурою.
— синя зона — 0-50 градусів;
— перший поділ на 10 годин — 60 градусів:
— стрілка на 12 годин - 75-87 градусів. При їзді містом стрілка непадає, температура максимум доходить до 87-88 градусів. Трасою зішвидкістю 70-80 км температура падає іноді до 70 градусів при-(3-5), якщо трохи їхати швидше з оборотами 2 тис і вище, тотемпература піднімається до 83-84 градуса.
Шукав в інтернеті інформацію, у мене 2 термостати, при стрілці на12 годин у мене максимальна температура 87 градусів, а всі пишутьпро температуру 93 градуси.
Пробували заглушити верхній АГР термостат для тесту, все однотемпература гуляє, по трасі 84-87 градусів, по місту тримається85-87 градусів і вебаста іноді також працює, це при -1+1 градус забортом.
< Поки машина прогрівається приблизно до 84 градуси, то верхнійпатрубок радіатора гріється, а нижній прохолодний, далі по ідеї докінця відкривається термостат і обидва гарячі патрубки. Є підозратермостат, що не закривається до кінця. Яка точно повинна бутитемпература на прогрітому двигуні в циферному еквіваленті і чинормально те, що стрілка стоїть на 12 годин з 75 градусів? Можетермостат не до кінця закривається або стоїть із меншим порогомвідкриття?
А може у мене все норм, просто датчик температури глючить? поки "стоп" не горить можна їхати))
Температура на прогрітому двигуні, вид прямо на стрілку
Температура 77 градусів, вид з місця водія
Температура 84 градуси, вид з місця водія
Температура 85 градуси, вид з місця водія
Температура 87 градусів, вид з місця водія
Температура на прогрітому двигуні 2 тис км тому
Коментарі20
До видалення клапана ЄДР і теплообмінника була теж 87 після того, як видалив стала 93 говорять норма. Вихрові заслінки не видаляв?
Вихрові заслінки вже були видалені, поміняв термостати, зараз 92
У мене до видалення максимум 87 було.взимку не скажу.не їжджу на авто.а по літу було так
Новий термостат, антифриз, віскомуфта. Влітку 89-93, взимку 87 у мене. Стрілка коштує при 75 вже. Від 75 на режимі авто з центральних починає дути гарячим. Постав нижче 27 на кліматі і вебасту раніше почне вимикатися
ЄДР не заглушений? Я ось змінив термостат, поставив оригінал (було раніше 74-87) тепер місто 98, траса 96 ппц) ЄДР заглушений.
Не було заглушено. Авто продано. У тебе два термостати
Я вже заглушив егр.
Пробка спасли. Віскомуфта?
Думаю треба ще раз прокачати систему
Така ж пісня. Місто 98. Новий термостат ЄДР заглушений. Стрілка мертва по середині, окропу немає
У мене справа була у віскомуфті. Тупила вона. Півроку поїздив так і тримало, а потім провали до 105-111 пішли. Поміняв 93-96 при навалюванні.
95-96 це норма ! У мене так егр заглушений. Два термостати нових по оригіналу вяскомуфта по оригу нова в спеку 30 місто 95-96.
Робоча та правильна температура для м57 = 88-93 градуси. 12 годин у БМВ від 70 до 105 ... 110 градусів.
Виходить, що якщо двигун прогрівся до температури 88 градусів, то нижче температура опускатися не повинна?
Вірно. При робочих термостатах та помпі температура повинна бути від 88 до 93. При сильній спеці або в пробці та правильній роботі системи ОЖ може сягати 97-98.
ніколи влітку не було більше 93
У мене так зараз стало ... 98 +18 і 96 +13
100% саме так 👍
У мене 87-84
О, я тільки що спостерігав за температурою! Втім у мене з 75 теж на 12 годин, в залежності від температури виставленої на кліматі у мене температура була від 75 (при 32 градусах на кліматі) до 87 (при 22 градусах), весь час стояв на місці.