Взагалі розкрив усе що міг, потрібно тепер варити
На підлогах колгосп у вигляді листів металу із паркану і прийняторішення замовляти листи підлог і міняти
<
Що не хочеться шматки варити
Під підкрилками теж не все яскраво
Дето більше, десь менше дірки, але вони є
Також підгнив зліва лонжерон прямо біля передньої панелі
Колгосп праворуч під крилом
Куточки погнили зовні, а здавалося що просто фарбу спучило
>
Ну і знизу є проблеми, зокрема і в задній частині
Ну і без травми не обійшлося
Коротше чим далі в ліс, тим… ну ви зрозуміли
Коментарі8
У заводської підлоги товщина смішна. Краще вже з листів самому зварити. У місцях кріплення роздатки і кпп треба метал товстіший. Можете в мене подивитися, влітку цим займався. Зараз передні лонжерони доробляю, скоро буде запис у бортовику.
я собі підлогу завод брав цілком, але метал тонкий. ZST має посилені
Лічи пальці і в бій. Лонжерони під верхнім важелем, під сайлентблоком, з боку моторного жита це 99% луснуті. А так усі болячки як у всіх. Мовіля років 7 не бачила бібіка. це вся корозія з внутрішньої частини машини
Як же всередині обробити щоб далі не лізла По днищу ложерони цілі, але в них іржа є
Компресор і слівниця 50см шланга і скрізь задується через техдирки. Скрізь є доступ. Моя 11 років після кухаря. Рижики з наружки полізли де лкп пошкодив.
та вже є до чого ручки прикласти. буває і набагато гірше!
Та вже, жерсть якась, у себе теж не знаю з чого починати і чим закінчувати
я на своїй спочатку пороги і підлогу, потім все інше.