Не став чекати 150 тис.Км, як написано в регламенті, зробив замінуГРМ, роликів і ременя генератора на 132 тис.Км, так як ремінь, після того, як потекли шестерні фазообертачів був деякий час вмаслі. Раніше часу.
Крім того змінював охолоджувальну рідину, так як до цього було в ОЖмасло через проблеми з теплообмінником (раніше писав пропроблему).
За кількістю масла в ож, мені здається, що попереду ще одна замінапрокладки в іншому місці, де також масло може потрапляти в ож.Якбия знав, то замінив би все відразу.А так сказали проїхати 1-2 тис іподивитися охолоджувальну рідину, якщо знову буде масло, то времонт.Сказали, якби ви нам відразу сказали, що у вас роз'їлотеплообмінник, то ми б відразу змінювали. ", не підказали і незамінили відразу все необхідне у двох місцях, де може просочуєтьсямасло в ОЖ.
За першими враженнями хлопці розуміють, чим займаються.
Відчуваю, що заміну мені не Обминути.
Ну і ще заміряли теплові зазори клапанів, сказали можна ще 35-40тис км їздити. Зараз 132 тис, типу регулювали на 91 тис типурегулювали зазори (інше сто).
Дуже довго шукаю нормальне сто, хочеться, щоб робота цих хлопцівпідтвердила їхній професійний рівень, щоб я вже їздив в одне місце.br/>
Усім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.