Почалося все з того що почало тиснути антифриз через бачок! Думаюдобре може пробка десь або що інше, трохи пізніше став з'являтисябілий дим і коли машина прогрівалася до робочої температури двигунмоторошно колбасилою ... Радості не було межі адже машина і півроку не проїздила у мене в руках))
Було вирішено скинути ГБЦ ... А там собсна ось ...
натяжник розмолотило
> ще трохи трепанації
і ще
пробита прокладка думав я…
Потому була оглянута Гбц і сказати що це пездец не сказатинічого! ..
Була оперативно знайдена Голова з розподілами і бугелями відгелекси на смітнику потім виявилося теж з дрібною тріщинкою алевона спокійно пройшла опресовку в конторі де хлопці переконали менещо все ок і якщо не перегріти мотор то з гбц буде все збс! >
нова відмита голова)
вид знизу)
вид збоку)
Куплена прокладка гбц від виті рейнза, нові болти, ідинамометричний ключ щоб обтягнути це добро ))
потім все добре відмито і пофарбовано
шкода що ця краса вже заляпана
ждають установки))
Поставив гбц! простягнув болти! виставив мітки.СпасибіStrongllMods За інструкцію по суміщенню міток тк умануалах можна голову зламати)а насправді все просто!
виставляємо 1 поршень у ВМТ, а розподільники по горизонту відплощини гбц так як тут показано!
!
також був обламаний гідронатягувач ланцюга маслонасоса який такожбув поміняний у загальній сумі машина простояла десь 2 місяці! стало) без серця) Далі був момент запуску ... Двиг заводився на 2-хкотлах потім його прорвало і почали працювати всі 4! Автомобільуспішно їздить немає диму і бачок не булькає))
Але з'явилися підтраювання та дрібні потряхування … комп показуєпомилку SAW якщо у когось є ідеї що це може бути буду радийдопомоги)
І спасибі всі хто дочитав до сюди))
безумить!
Коментарі18
Потрібно зняти клапанну кришку і передню верхню кришку, мітки можна вивести без розбору нижньої кришки, або якщо примудритися зафіксувати ланцюг і гідронатягувач можна і потрапити по мітках)але потрібно бути гранично акуратним!
Хлопчать питання можливо не по темі але все ж таки. Хочу поміняти гідрик (собака може місяць стукати а потім місяць мовчати) якщо я скину ланцюг і зніму распредвал, натягувач ланцюга не накриється? (Умільці кажуть що вони одноразові) І реально поміня...
Малоймовірно, якщо спробувати в дірку над натяжником викрутку поставити, щоб далі не поліз. І бережи пальці, коли зірку знімаєш, у мене тоді натяг вистрілив і пальці затиснуло між зірками)
Я свій натягувач перезаряджав, все ок)
Змінити гідрик реально якщо зняти розподільний вал
не розбираючи двигун (маю на увазі не потрібно знімати шків, передню кришку і так далі?)?
Може здалося, але некотопі дроти з купи шматків в один спаяни
Та не) подивися минулий запис) всі дроти акуратно замінені)
Від виду проводки десь сумує електрик (
Тк сумує то чому?))проводи нові, просто в той момент ще не були в оплетці🤷🏻♂️
Мені ось цікаво, я на своїх обох 2.3 жодного разу не зустрічав тріщин, принаймні їх симптомів, хоча одному вже майже півмільйона, другому поки 243к)) А у людей вони постійно тріщать, дивлюся) Гріють чи постійно? )
Спочатку в систему була залита вода минулим господарем, думаю це і є причина появи тріщені + прокладка пробита)
Ну так, воду у нас не перестають лити деякі, хтось гріти примудряється.
Це ланцюг від 3 піна едісу до 50 піна у EEC V. Можливо там пропадає контакт по проводці.
цікаво🧐 такої інформації я не знаходив, продзвоню ланцюг мабуть! а через пробою свічок або проводів може бути?
Тільки якщо цей пробій сильно вплине на сам сигнал SAW у цьому ланцюзі. Помітить це осцилограф. Або сканер, якщо можна буде вивести графік сигналу.
це нібито графік едіса?) у форскані може бути цей графік?
Не едіса. SAW - це сигнал з мозку на едіс, який задає кут випередження запалення. У форскані може бути, а може і не бути саме як сигнал.