Привіт.
PS Для тих хто хоче прочитати мовою оригіналу, там зверху праворучпереключіть на УКР мову…
Глухий стукіт на великих нерівностях переслідував мене від покупкиавто…Спочатку тільки з правого боку, а потім з обох…Писали шодопомагає заміна нових болтів, шо тримають шарову.Я міняв — але недопомогло…І забивши я на них болт…До певного часу…> 12.01.2016 ~ 274796 km
Сталася неприємна ситуація… Відірвалося вухо на правій цапфі, щотримає шарову і випав важіль… Виглядало це ось так… Фото не моє…Але так приблизно було… Слава Богу, що це сталося при швидкості 30км/рік… Інакше було б сумно.
Почавши шукати хорошу Б/у цапфу, бо нова недорога поганої якості, ахороша коштує грошей (близько 150$). Знайшов у групі цапфу за 1200грн…
Коли міняли, то виявилося, що ще і шаровій гаплик (вона булареставрована ще до мене), довелося купувати новий важіль за 900грн (якої фірми вже не пам'ятаю). Довелося ще на 1 мм розсверлюватиодну дірку під супорт, бо на супорті зірвали різьбу і поставилитовстий болт…Наразі всі норми…
08.02 .2016 ~ 277573 km
З'явився великий стукіт із лівого боку…Знаючи вже шо то цапфа, купивши і ліву у того самого продавця, але вже за 1100 грн.Виявилося не дарма ми її вирішили замінити, бо коли відкрутилиболта, що тримає шарову, одне вушко просто відпало… сталося натрасі… Але навіть при зламаному усі цапфі, шарова все одно нехотіла вилазити зі свого місця… Через 10 хв вона здалася… І таксамо виявилося, що у неї теж люфт і її потрібно міняти разом ізричагом…
Переставили захист гальмівного диска,
прикрутили суппорт, і поставили новий оригінальний болт і гайку, щотримають шарову. Як виявилося то був лівий підшипник. >
PS Для тих хто хоче прочитати мовою оригіналу, там зверхуправоруч переключіть на УКР мову…
Коментарі20
а є номер гайки?
Є. Peugeot/Citroen 362233
спс уже знайшов
Від того якщо болт не затягує достатньо пальця шарової у вашому випадку треба змінювати поворотний кулак, а в моєму де шарова розбирається, виточили товщі пальці. За реставровані не агітую це роботу дуже вдячний.
Ну якось так ...
На мою думку зношеність поворотних кулаків була раніше і попередній господар зробив розпили, щоб краще затягнути пальці. Потім Ви знову замінили винти і добре закрутили від і маєте два відламаних вуха. Не можна розпилювати вуха, учитися на чужих поми...
Можливо що шось до мене робили…Важелі реставровані не ставлю. Тільки нові…
Ні, до тих хто до слів чіпляється, а не до змісту теми.
Взагалі це сайт не ноціанальних інтересів, а обміну досвідом, якщо щось не подобається закрив сторінку і нерви порядку.
Це мені?
По-перше, ви давно в бані не були? І по-друге, спеціально для вас, я залишивши автопереклад російською ...
забивай і не звертай уваги на таких піндосів
А він на якому написав, марсіанською?
Треба ревізію зробити. Може хто знає як можна обчислити таке, куди дивитися, щоб не розбирати?
Тіж є стуки? Спочатку замініть болті, може допоможе…
Стук який то є, ліворуч болт міняв, купував не оригінал на ринку але такий самий знайшов і такої ж фортеці. Ось питання якщо там є люфт в цапфі на кульовій буде видно натертість хоч не велика чи не буде?
буде видно на пальці кульовий
Притертість я так розумію повинна бути?
так, все правильно. У мене було видно притертість пару мм на пальці кульовий. На стоячій машині пробуй ворушити монтажкою, якщо погано затягнуто або розбита цапфа то буде видно
Міняв цапфу чи як питання вирішив?