Піст - питання. Охолоджувальна рідина.
Всім привіт. Останні рази три коли заглядаю перевірити рівеньантифризу спостерігаю якусь коричневу піну, і запах неприйнят, ітаке відчуття, що на верху плавають жирні плями, останній рік двічізмінював прокладку клапанної кришки, давала текти, може це бутипричиною? Антифриз відносно свіжий, міняли помпу півтора рокитому.
Коментарі17
Міняв прокладку клапанної кришки? Чи ГБЦ?
Клапанною, гумку, двічі на рік змінював, оригінал ставив, а вона текти дає, ось два тижні тому, як вдруге поміняв
Я теж мучився, поки на герметик не посадив. Це нісенітниця. Тому що у тебе механка, а не автомат, то у тебе пробита прокладка ГБЦ. Більше маслу в антифризі нема звідки взятися.
У мене прокладка теж на герметиці
Тож тече напевно змінюватиму кришку.
Що за антифриз і який був до заміни? За кольором та виглядом, звичайно, це емульсія олії з аф
До заміни помпи, я заливав зелений за рік до того, коли міняв радіатор, брав німецький концентрат, розбавляв з дистильованою водою, 1 до 1 по-моєму
Я набрав у шприц глянути в якому стані, нормально зелений, думав буде гіршеТільки фото не зробив
масло тисне, в систему, швидше за все прокладка або ще якась біда, можеш глянути в моєму б/ж, у мене від термостата шматок гумки в голові застряг, перегрілася область у другого циліндра, в результаті, тиснути масло в охолодження стало.
Думаєш і мені глянути термостат?
Дивитись можеш, тільки це мало впливає на масло в системі охолодження, знімай голову дивись там.
Ні, все нормально, а що псується? Олія чи антифриз, чи все разом?
У мене була така сама проблема лікувалося заміною прокладки ГБЦ і промиванням всієї системи кілька разів. Радіатор обігрівач промивався окремо.
А прокладку ти яку ставив? Оригінал? Чи цей рейс?
Оригінал. До речі термостат теж розвалився весь від гуми нічого не залишилося.
Сумніваюся, ні клапанна кришка, ні помпане пов'язані з маслом. З'їзди на СТО, у них такий насос буває - їм накачують тиск через пробку радіатора і дивляться звідки поллє
Дякую, дізнаюся