Отже покатавшись з DRL зробленими раніше (DRL Частина 1) Зрозумів, що треба допрацьовувати.
А саме:Вимкнути вимкнення до перезапуску (можливо сучасний повернуале поки їду без нього. В машині з запущеним двигуномгріючись/охолоджуючись нічого горіти не буде. Тепер про переробку, схему малювати не буду тут все просто на першому реле прибираємопетлю між 87 і 85 контактом Далі через діоди 85 контактупідключаємо 32 (сигнал низького тиску масла) і 7 (сигнал з ременя)контакти C202 колодки.
/p>
Інструмент для доопрацювання
Реле (найлівіше реле підігріву сидінь)
Процес перепідключення до реле
Підключення до С202
(не запаював і не обтискав так як струми на реле йдутьмаленькі)
Ну і на закуску обіцяне відео:
Додано схему:<
Доповнення! Паралельно обмотці реле необхідно встановлювати діодназад полярності живлення реле, для гасіння напруги реле, щовиробляються при розмиканні, інакше світлодіоди буде перегоратичерез пробою короткочасних імпульсів по живленню (близько 100В).
>
Коментарі7
Коли грієшся в машині - піднято ручник і ДРЛ не горить ) Зазвичай роблять так
У мене для цього є паркінг, а ручником я іноді користуюся на світлофорі не хочу в цей момент, щоб вирубалися ДХО. Тому вибір упав на ремінь. А так можна хоч на контакт ручника або дверей, хоч на все, що завгодно де є керуючий мінус.
Цікаво, а може таки схему, а то не дуже зрозуміло що куди?
Ну можна і схемку, але трохи пізніше.
Дякую!
Виклав схему. Замість ременя можна до ручника причепити.
Ще раз дякую