Volvo S60 Погано заводиться частина 2. Вирішення проблеми

Нарешті розібрався з проблемою поганого запуску, що відрізняєтьсяклімату, і напругою в мережі до 12 вольт. Коротко розповім які булиу мене симптоми. Машина з великими труднощами запускалася, як нахолодну так і на гарячу.На холодну клімат працював хвилин 10 івідключався.Переодично при запуску вилітала помилка Р0607 (блокуправління двигуном) і помилка по передній лямбді.Взагалі страшніречі творилися з машиною.Я виконав заміну стартера з повною йогоперебиранням, мастилом, заміною контактної групи.Зачисткою всіхконтактів маси під капотом, які тільки зміг там знайти.Замінивакумулятор.Промив пакет радіаторів.Дозаправив кондер на сервісі.ремонту генераторів і стартерів.Так як машина в останні рази їлизапускалася.Всі симптоми розрядженого акуму присутнювали.Я йогоодин раз ставив на до зарядку.При тому, що він новий.Заміряв черезelm напругу і воно було 11.7 вольта. Значить генератор робитьмізки. Приїжджаю я на сервіс з ремонту генераторів і починаю "слізно" скаржитися ним, розповідаючи скільки я всього вжепереробив і все одно все це дарма. Спеціаліст бере в рукимультиметр, плюсовий ставить на обмотку генератора, а мінус надвигун при двигуни). І бачу в нього показання о 13.5 вольта. Очі умене були квадратні) Розповів йому, чим я перевіряв вольтаж. Вінпідійшов до блоку запобіжників, відкрив кришку зі знаком "+" тапоставив на нього щуп. І в цей момент машина затихла. При спробізавести почали з'являтися страшні звуки металу. Я вискочив ізмашини з питанням "що ти зробив? ". Він мені відповідає "тількиторкнувся контактів, вони в тебе почали плавитися" і в цей моментстало зрозуміло, що поганий контакт на плюсі ​​перед блоком. Вінзамінив гайку, зачистив контакти, притягнув. Машина завелася зпівоберта, відразу задув холодним кондер і зникли всі помилки. Осьтака болісна проблема була) Всім дякую за увагу