При цьому знятті КПП (може бути і простіше) вирішив трохизмінити:1. Підшипники первинного та вторинного валів (те що біляшестерень 5-ї передачі)
2. Сальники півосей
3. Сальник первинного валу
4. Втулки осі вилки зчеплення
5. Пильовик штока перемикання передач
Природно все інше було віддерто і дещо пофарбовано.
Після КПП відставилася в бік (до подальшого перевезення в гараж іустановки), і я взявся займатися ЕЛЕКТРОЗИЗОМ (або як там його).про описаний багатьма спосіб очищення автодеталей від жита методомелектролізу.Саме дружбан зарядне дав для мого акумулятора (моє непрацювало). 5% обсягу води). Потім кріпимо дроти від зарядного абоблоку живлення.
"+" кріпиться до пластини з нержавіючої сталі, "-" до деталі, щоочищається. Я кріпив на болти із гайками для кращого контакту. Далізанурюємо пластину і деталь у відро (але щоб вони не стикалися щобуникнути короткого замикання), і включаємо зарядне. Далізалишається лише спостерігати час від часу. Багато пишуть що їмвистачало години, дві, три. У мене вийшло довше. Можливо зарядне невидає потрібний ампераж ... Далі дістається деталь, і щіткою пометалу збивається вся кака. В результаті маємо деталь без жита.
ПЛЮС даного методу як я переконався в тому що, видаляється житонавіть з раковин, і не додається багато фіз.Труду.
Поки займався чисткою деталей, на буку дивився відео Наїля Порошіната Євгена Травнікова про карбюратори Солекс. Діставши свій старийкарб, зайнявся його чищенням і підбором компонентів. Так приблизнопідібрав поки 1-а камера 97.5 на 145 . 2-а камера 95 на 135.Можливо і не вірно (тест драйв покаже). Найцікавіше що два цихШановні карбюраторники, в деяких своїх роликах говорять зовсімпротилежні речі. Так наприклад:
1. Травніков вчить перегинати носик слоника в першу камеру іправильно його направити, а Наїль каже, що не в жодному разі непотрібно перегинати в обну камеру, просто направити правильно.
2. Травніков ціле відео присвятив прапорцям №7 та №4. Спростувавшиміф про СУПЕР ТЮНІНГОВИЙ прапорець №4, і довівши що більше паливавін дає ЛИШЕ в початковій стадії і потім вже недодаючи потрібногообсягу палива. Що прапорець №7 краще, а ще краще саморобка (середнєміж №4 та №7). Порошин у своєму видосі згадавши Травнікова, кажеЙОМУ що №4 КРАЩЕ що може бути для ВАЗів із Солексами.
І подібних нюансів і розбіжностей багато.
Ось і не знаю тепер до кого прислухатися .
Ну а поки все одно потрібно карб промити і продути, а там вжеекспериментуватимемо. Поки заняття є з КПП…
Пару фот процесів:
Замінені деталі
зібрана КПП
зарядне дружбана
а це вже моє зарядне (поміняв запобіжник і запрацювало))) )
Ось така каламута з'являється в ході процесу
це вже відчищені деталюшки на ВАЗхід
Були звичайно жахливі спочатку
краса
це на черзі…
< br> Ось так ми поки нудьгуємо)))
Всім світу і добра!
Продовження слідує...
Коментарі20
У мене жиклери 95 \ 155 і 100 \ 145 х.х. 41 начебто нормально але з жиклером х.х. набридло почаклувати, а з приводу носиків слоника я думаю що на ДААЗ працювали люди розумніші за Травникова і Порошина і з купою стін Не лещати як у гаражних спеців по ...
Ось багато хто наглядає за відео або порад і пишуть, що обидва слоники в 1 камеру, ви розумієте що якщо в 1 камеру йде хронове змішування суміші, це не + а великий мінус
Тобто два слони не потрібно гнути в 1 камеру?
ну дивися в 1 камеру їх легше налаштовувати, якщо ти хочеш максимум вичавити то краще в різні, якщо не особливо, то можна і в 1. Якщо не дуже важливо тобі різкий старт можна взагалі нивівський поставити 45, він дає трохи меншу порцію бензину при педа...
у мене раніше стояли в одну камеру, і ніби нормально їздила, і розгін був, і стрілку клала ...
ще 1 мінус в 1 камеру глянь відео на максимальну швидкість слоники не впливають він повинен давати разову подачу палива при натисканні на педаль газу
ща подивлюсь
Коли слоники загнуті в одну камеру, суміш виходить перезбагаченою
Так можна слоники поставити з меншою пропускною здатністю ...
2-ю камеру збіднив. поміняй місцями паливні жиклери. і в першу ВЖ постав 155 або 165. Моя порада-розпилювач УН в обидві камери, кулачок 4
так я ж можу просто у 2-ю теж поставити більше паливний
Особисто мені подобається 4 різаний кулачок бадьорий старт і розгін, коли стояв 7 кулачок вона не хотіла їхати доводилося перегинати розпилювач а це не хороша справа, взагалі я вважаю краще 4
Як зрозуміти 4-й різаний? В оригіналі або допиляний ще?
У Наїля є відео про це просто трохи сточується стандартний 4 кулачок і все
ОК! Дякую, подивлюся. У Травнікова теж є відео про пиляний кулачок. За його словами це найлуччий варіант. Ось тільки не пам'ятаю який кулачок він брав за основу.
Мета Травникова і Порошина, дати більше палива в короткий відрізок часу для бадьорого розгону. Потім друга, третя і завжди тапку в підлогу. Для цього і потрібні обидва носики в одну камеру. Але при спокійній їзді або змішаній їзді, кращий ефект від п...
це той жиклор що в електроклапані вставлений?а прапорець який тоді краще? і продаються вони де? просто ніколи на очі не траплялися.
Так. Жиклер в клапані хх.Прапорець в залежності від того, чого хочеться досягти. У мене коштує стандартний 7. Мені вистачає.
а як підібрати жиклер хх прикладом до 97.5 на 145?
Став 39, 41, 42 і дивись на провал на старті. Ось що в тирнеті пишуть Дуже часто після установки карбюратора люди скаржаться на провал при старті або ж на туплення движка аж до того, що він просто чхає, стріляє і зовсім Відбувається це саме через пер...