ГЛАМУРНІ 911 TURBO S І GT3
Ну суть така – їздив я минулого тижня до Дніпра чиДніпропетровська, кому як подобається. Обкатав нові диски та гумкуна дальняку, так би мовити. Їздив, звичайно, через Київ. На трасіКиїв-Полтава, особливо за Києвом добре відтягнувся.Машин було мало, дощу не було, ну, загалом, все мало слегонця притопити.
З'їздив у Дніпро і назад вирішив заїхати на сервіс. Щось пару разівляда клинила - не хотіла з кнопочок закриватися івідкриватися.Доводилося вручну піднімати і опускати, ну, думаю назвороті з Дніпра заїду.На сервісі, звичайно, сказали нові диски неоригінал, все означає ремонт ляди не гарантійний випадок.Жарт, звичайно, але прикольнутися на цю тему, звичайно прикольнулися.
Ну всі вони там ляду ремонтують а я по салону ходжу, і тут обидвана яка зустріч - 911 turbo s. Його, пару фоточок забацав націнничок подивився - гідно 270 тис. У.О.. Так, сказати простенька, на кожен день.Ну все беремо, загорнути два. А такий же, алесиненький є – ні, ну ні, все тоді не беремо. Машина виглядаєсуперски. Цікаво, звичайно було б такий апарат мати, але це точноанріал. Хіба, що хтось її купить і рік так через три як легке бу зпробігом тисяч 10 за якісь чуйні гроші продавати буде, то може так, а хоча х.З. Ну коротше фотки виставляю. Поки писав, згадав, щоторік у травні теж на офіціалі gt3 стояла. Гламур, звичайно, аособливо дисочки пропелером. Ні, ну звичайно хто хоче, може купитивона зараз у Дніпрі за 220 вічно зелених продається на авториаоголошені вивішено. Підняв старі фоточки теж виставляю. І тут, можна, подискутувати, а що крутіше turbo s або gt3. Поле длядемагогії багато, типу gt3 для треку та ексклюзивів, а turbo s мегапотужна повсякденна машина – 2, 9 до сотні все-таки. Я з цьогоприводу думаю, якщо у вас є чи одна чи інша, то вас це питання нузовсім не ширяє :::)). Тому просто отримуємо насолоду відспоглядання цих творів мистецтва. Ні, ну хто хоче подискутувати, тотільки за :).
Катався, до речі у них на 911 s з новим мотором – три літри бітурбона 420 коней. Так, неслабо, неслабо, а ці відстріли при переході зпередачі на передачу, а особливо на знижені взагалі піпець, заводить сильно - запальничка. Ну все, гаразд, згоден на просто 911із трилітровим мотором – жарт.
Усім гарного літнього настрою.
Коментарі7
Дивись ка і тут айфон постарався)) Я на 4S трохи покатався. 400 л.с а тут 580 на 1600 кг навіть важко собі уявити. Літак.
Гі Гі, ну зробимо зробимо фотосейшн на якусь гармату, щоб красиво було;;;))) Хоча, якщо чесно, фоткати не дуже люблю. Я на 911 gts їздив 400 коней віри гуд. турбо.
Не довго Турбо S стояла, днями її продали)) Я теж крутився, дивився, але чорне на чорному для такої соковитої машини це жах)
gt3 це машина власника дилера, вони з клубом 911х у болгарію на трек на них їздять. Без треку вона майже марна, там передня губа сантиметра 4 від асфальту.
Але машинка виглядати офігенно, про 4 см мені в Києві теж сказали. Я думаю тому і продає, що єдине місце використання -трек.
Якщо подискутувати то це зовсім різні машини по суті, я слабо можу передбачити що хтось катається на гт3 по місту досить часто і кайфує. комплектації було або це така база для гт3, якщо база то це не найкращий набір для їзди містом. оздоблення для по...
Ну все, вирішено turbo s, то turbo s треба брати, тільки грошей накопичимо))). А якщо серйозно, то машини справді унікальні. І повністю згоден, що для повсякденного використання gt 3 не варіант.