Рішення! Тріщина блоку циліндрів Renault Clio Symbol K7J. Тріщина масляного каналу, водяна сорочка

Всім привіт!
Довго не розписуватиму че та як робити, але поясню суть, і як вийтиз цієї ситуації не змінюючи блоку, і кататися собі довгі роки.< Купив я означає собі машинку, вирішив відразу її всю перебратиповністю, і так само зіткнувся з такою ситуацією як тріщина вмасленому каналі (болячка цих моторів) Відразу ж почав шукати новийблок, шукати мотор і т.Д. Д, але розуміючи, що така ж ситуація можебути з іншим мотором рано чи пізно — мене вбивала, і доходиласправа до того, щоб взагалі продати машину.Їздив по різнихконторах, де варять блоки, заряджали дуже великі ціни, іздебільшого все відмовляли, тому що у мого батька своя майстерня, він довго думав над вирішенням цієї проблеми, і його відвідалагеніальна думка про яку я не шкодую ні краплі!
У чому власне суть.1. Знімаємо моторчик з ластівки 2. Дивимося, ірадіємо яка у нас тріщина, і ще більше радіємо якщо їх кілька. Умоєму випадку було їх дві.
3. Далі показую вам наочний план вирішення проблеми. Червонастрілка, це у нас йде по ній масло, воно потрапляє по центрувідразу в головку, ми перекриваємо канал по якому масло потраплялов голову (зробили різьблення мечем, і закрутили туди болта, намазаним чимось на довгі роки). І далі жовта смуга (саморобнийканал, яким йтиме масло в голову). Виходить масло не йде вгору, айде далі каналом до датчика масла, а далі відбувається наступне.Власне водяні сорочки, і масляний канал. Вкрутили, підварили трохипро всяк випадок, спилили, і шліфанули. Робимо наш саморобнийканальчик, яким буде йти масло з блоку в голову. Цей канальчик —теж заглушаємо. Вкрутити ще датчик олії. Так само не забуваємо прошайби. Ну і кінцева тема у нас виходить ось така. Робимо дірочкуміні в клапанній, І відмінно все працює. У клапанній кришцізвичайний хороший герметик (який тримає температуру і мінусовутемпературу і плюсову). Вгорі (у голові, який зміцнює трубку, новиймасляний канал) він подовжений, в ньому зроблено отвір, через цейотвір масло потрапляє далі по розподільчому валу. Обов'язковопотрібні хороші шайби для прикручування. Багато думали ірозмірковували так само, а скільки потрібно дюймів щоб була трубка, 2, 3, 5, краще швидше за все більше що була, воно все одно все порозподільчому валу піде стік стрибок йому треба, а якщо будезанадто мало - то може бути голодування. Ми взяли толі 5, толі7.
Коли робили перший запуск, клапанну кришку не одягали, спочаткуподивилися як піде масло, все було чудово!
Проїхав уже 10.000км, масло ні краплі не взяла.Заливали післякапіталу максимум, так і залишився максимум. Так як повністюрозібрали мотор, і зробили вже все ідеально відразу.
З приводу ціни, це по суті нічого не коштувало, крім розхідників, зварювальникові на пиво, олію, антифриз, прокладки. Бо я робив умашині абсолютно все, і коробку розбирав, і всю ходову — точну сумуне назву.