Хлопці порадьте, хочу вирізати каталізатори, як бути, вварюватизамість їх просто труби, або стронгери, або як взагалі бути? А то явзагалі не нишчу в цій темі
Засовуєш зонд замість лямбди, дивишся оплавилися чи ні. Плюс перевіряєш протитиск як вище писали. Якщо все в нормі - помилиш на х@й тих фахівців» які тобі запропонували їх видалити!)
виміряй манометром тиск у колекторі на заведеній машині на 3000! манометр вкручується замість першої лямбди!) якщо більше 0.3 бара кати, здавати на дорогоцінний, якщо менше їздити спокійно!
От перш ніж різати, потрібно питання собі задати за чим). Відповідь такою що б з вихлопу смерділо що б гемору хапнути з обманками лямд, що прогоріли, а все заради того що б просто витратити ще дерег на свою улюблену машинку))).
Коментарі16
Засовуєш зонд замість лямбди, дивишся оплавилися чи ні. Плюс перевіряєш протитиск як вище писали. Якщо все в нормі - помилиш на х@й тих фахівців» які тобі запропонували їх видалити!)
Зрозумів, прийняв 😂
Я полум'ягасники вваривши. Згодом замінив на тюнер колектор.
А яка Фірма колектора?
Кастомний
Окрім зайвого запаху вихлопу абсолютно нічого не отримаєш
Якщо забиті, то міняти на спортивні Магнафлоу. Без катів вонище нестерпне.
виміряй манометром тиск у колекторі на заведеній машині на 3000! манометр вкручується замість першої лямбди!) якщо більше 0.3 бара кати, здавати на дорогоцінний, якщо менше їздити спокійно!
Це для 2.0 теж справедливо?
це для всіх авто!
От перш ніж різати, потрібно питання собі задати за чим). Відповідь такою що б з вихлопу смерділо що б гемору хапнути з обманками лямд, що прогоріли, а все заради того що б просто витратити ще дерег на свою улюблену машинку))).
Я так собі зробивВ ідеалі звичайно колектор замовитиАле недешево 🤪
І як? Різниця є якась?
Та не чекай ти різниці ніякої З чого їй взятися? Якщо у тебе зараз звичайно кати не забиті. Якщо ні, то і лізти туди не варто
Ввари труби, дешево та сердито.
Нафіг їх вирізати?) Крім дзвону нічого не отримаєш