Їздив я радів життю, і тут до мене прийшов великий трабл. Заглушивмашину, ходив у справах, і забув вимкнути автомагнітолу. Прийшов іне зміг завести машину. Я був дуже здивований, акумулятор я купувавновий перед минулої зими, тому що мене колишній власник попередив, що акумулятор не важливий, зими не переживе.Загалом досвідченимшляхом я з'ясував, що дуже слабка зарядка, 12, 6 вольт і вище непіднімається, а з усіма включеними споживачами падає до 11 2 ВольтЯ зрозумів що це не справа, і тут почалося Замінив діодний міст, був пробитий один діод. 12, 5 Вольт Чи то реле регулятор напругитакий трапився, загалом подарували мені трирівневий регуляторнапруги, правда від Ваз 2108, щітковий вузол відрізняється відмого, ну нічого, я вже його модернізував для установки на свійгенератор, пробуватиму ставити. Результатам перевірки та роботивідпишуся що і як. Сподіваюся, проблема піде. Доповнено:загаломпісля встановлення трирівневика ситуація змінилася на краще. Нахолостому ходу напруга стала 14, 5 Вольт, при всіх включенихспоживачах напруга нижче 13, 2 не просідає, навіть з увімкненимвентилятором охолодження двигуна і ввімкненим усім, що є в машині.І цей показник у середньому становищі. Це чудово, мені дужесподобалися. Ну подивимося як поводитиметься цей диво прилад. Щедоповнив запис як я протюнінгував старий реле регулятор напруги длявстановлення нового, звичайно дикий Колгосп, але головне що працюєяк потрібно.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.