Встановлення заглушки отвору для фаркопа

Привіт
99% автомобілів які приганяють до нас — мають фаркоп. Навіщо він їм— таємниця. Але він є. На різних автомобілях. Стоп сигнал, булаауді а8 року так 2008. Чорна з білим шкіряним салоном, нафранцузьких номерах.Французи ті ще збоченці))
Звичайно, був фаркоп і у мене.
Дивився він, правду сказати взагалі ніяк

Фаркоп встановлений фірми Westfalia у якої, судячи з кількостітоварів, які вони виготовляють, репутація ого го.
Але на жаль, у мене не було тієї заглушки, яка на місці фаркопаповинна бути.
Шукав я її дуже довго.На розбірках їх немає. br/>
Поки вона їхала, фаркоп я зняв

У багажнику навіть є місце для нього

Де то через місяць, заглушки та кріплення прибили. Я приступивдо установки.

Такий ось комплект

Яке ж було моє здивування, коли заглушка не підійшла зарозміром.
Благо, я брав її на exist, а там є повернення.
Взагалі, ваг не був би ваг, якби зробив тільки одну заглушку. Вонирізні для седана, для універсала і для R Line. Причому для R Lineвона на 10 доларів дорожче. Взагалі ще місяць очікувань і вона умене
Встановив, помив автомобіль і наробив фото
З моменту покупки проїхав вже більше 10 тисяч кілометрів. З нихбільшість по трасі. Можна вже ділиться враженнями.
Витрата по місту близько 10/100. Якщо немає пробок, або скажімовихідні, витрата падає до 8 літрів. Траса десь 5, 5-6 при швидкості100. Далі більше. Поки що поломок не було ніяких. Проблем начебтотеж. Сьогодні вдалося покататися за кермом ауді А6 2012 року. Також2, 0 дизель, але на 177 коней. І з 7 ступінчастим STronic. Якоїсьособливої ​​різниці з пасатом я не помітив.
На черзі у мене заміна маховика. Стукає зараза все сильніше ісильніше. Вже замовив. Чекаю.
І знову ж таки, ваг не був би ваг, якби маховик був тільки один. Допасатів до 06 місяця 2010 року ціна маховика 270 євро (фірми Luk), після 06 місяця вже 350, бо там на три зубці більше))) Саме тому тасама запчастина має в кінці різні букви.
> Плюси автомобіля:
— вид має )))
— комфортний
— економний (наскільки це можливо за таких характеристик)
- Якісні елементи салону. Хоча швидше за все вони зносостійкі -динамічний. Запас потужності є завжди. Було б десь його реалізувати— підвіска дуже жорстка. Так як у мене версія Individual, підвіскана ньому є опціональною, спортивною. Я їздив на простому Б6 ізНімеччини — зовсім інший автомобіль. Як на дивані прямо катишся подорозі - дуже багато електрики/електроніки. Все вимагає уваги, ідогляду - на задніх арках здулася фарба - просідають переднідвері
- на 16 гумі дуже маленький кліренс. Щоб вам було зрозуміліше, спереду, де губа, у мене просвіт у висоту 6 айофна. Можете піти тапорівняти зі своїм. На 17 гумі він уже в півтора айфони)))) Аленезважаючи на все це, автомобіль дарує емоції. І це головне