Запис, 21 вересня 2017

Перед покупкою діагностував автомобіль на фірмовому СТО "юніком".
З недоліків було виявлено:
— необхідність заміни 4-х важелів задньої підвіски;
— наконечник рульової тяги;
— підтікання прокладок клапанних кришок;
— гул одного з натяжних роликів.
З плюсів — приємно було дізнатися, що машина вся у рідній фарбі! Через пару тижнів всі ці недоліки були виліковані.
Буквально через місяць після покупки, повертаючись пізно ввечерідодому (близько 24:00), потрапив на ряд змін на АЗС і проїхався напорожньому баку, за що й поплатився покупкою нового бензонасоса вкомплекті з фільтром Далі я на машину встановив ГБО 4-го поколінняфірми LOVATO. На сьогоднішній день буквально нещодавно пройшовперше газове ТО (15 тис.Км) — політ нормальний. Працює рівно, динаміка хороша. Цього літа взявся за детальне вивчення товстоїпапки з документами про пройдене обслуговування. Почитав регламентиі вирішив діяти на попередження:- поміняв масло в передньому мосту; - поміняв масло в задньому мосту; - поміняв масло в роздавальнійкоробці;
- і двічі поміняв олію в коробці передач (т.К. За однузаміну змінюється лише половина обсягу олії) + фільтр та прокладка.Цю заміну олії в коробці робив з інтервалом 15 тис.Км. (між першоюта другою заміною), так порекомендували, щоб коробка добрепромилася.
Про заміну масла в моторі не пишу — це само собою… > Лил Mobil3000 5W40.

Пізніше настав час для наконечника кермової тяги та передніхсайлентблоків.

Поки що все :)

Разом із встановленням ГБО інвестиції після покупки склалиприблизно $3000.