Всім Привіт, Дякуємо за ваш Візит! )))
Давно не писав, було багато чого зроблено і так само є, що щеробити))) Але зараз не про це!
Хочу розповісти про свою поїздку до Кам'янця-Подільського.Загаломвиїхав я з ранку раніше, дуже швидко доїхав до Умані (близько 230км) - перекусили і погнали далі) Далі нас Чекала Дорога на Вінницю- це окрема історія - дорога була ідеальна і дорога була жахливавесь час ділянками - то хороша, то зупинка до нуля, досить важкобуло їхати низькою машиною, бо колію тримати я не міг через те, щовесь час терся захистом, вся дорога була в напливах (пагорбах), тому всю дорогу довелося їхати по цих пагорбах))))
Потому Була Дорога на Хмельницький, вона була теж така собі, так якповторюся я їхав на досить низькій машині і для мене кожен напливбув реальною проблемою, всю дорогу я був у напрузі і шукав ціпагорби, досить сильно втомився за 10 годин дороги, але в ціломудуже задоволений Бродягою)))
Вже по Месту в Кам'янець-Подільському ми поїхали до Чернівецькоїобласті на Рибалку на Дністер, там на нас чекав теж неприємнийсюрприз у плані доріг, близько 7 км. Ґрунтовою жахливою дорогою тавеличезні схили. Куму на пасаті з повним приводом-це не склалотруднощів, а от я кожен метр дороги запам'ятав на довго).
Коли виїжджали додому, пішла дуже сильна злива і вся дорога буламокрою, Кум звичайно ж на повному приводі вискочив легко, а осьмені довелося попотіти щоб виїхати на гору) дуже пощастило, що вмашині працює ASC, так як я намагався його відключити і Машинапросто стояла на місці, а з включеним асц. Досить швидко вискочивна гірку. Підсумок:Витрата за весь час вийшла 8.5 л/на 100 км., витрата правда порадувала)))) На місці) ЧернівецькаОбласть/Дністер)
Краса )))
поїздкою дуже задоволені, правда поворотник один безслідновтрачений у районі Вінницької об'їзної дороги ))), Бродяга провізнас майже 2000 км. І жодного разу нас не підвів) правда після цієїпоїздки я Замовив нові передні стійки Більштайн Б4 і вирішивпоставити назад рідні пружини))) тому що втомився я вже їздити нанизькій машині і скрізь тертись пузом …
>
Коментарі18
Про чорні) бездоріжжя-це м'яко сказано)))
Ахахах) є таке) зараз начебто все зробили? Ну до Хмельницького точно якщо з Умані їхати)
А вона в тебе так і залишилася на акпп - як із заводу була?
Так, Акпп.
Хороша витрата.
Якщо чесно - це ще й на спирту) я правда не знаю, повинен він більше на ньому є чи ні) але всі кажуть, що на літр мінімум більше машина спиртового бере)
Я їздив у Закарпаття, у мене на 323 АКПП по трасі вийшло 10, правда я ні в чому собі не відмовляв, і кондів більшу частину дороги було включено.
Я їхав в середньому 110-120 км., кондей працював, але не всю дорогу, так як були дощі і повітря було і так свіже! - …
Тільки не Черновецька, а Чернівецька. Черновецький - то минулий мер Києва.
Так я до Меру і їздив!) виправив, дякую.
Постав пневмо)
Тож думав) але ніби як дорого виходить)?!
На такі поїздки потрібні гвинти. Викрутив вище перед дорогою і поїхав. Повернувся і знову на стилі містом)
Який діапазон регулювань на гвинтах?! Я думав за гвинти, але вони начебто йдуть все вже із заниженням і навіть при повному плюсі на висоту рідної підвіски їх не підняти! Або я не до кінця розібрався з цією темою?!
вони мають регулювання як вгору так і вниз. В основі йде висока пружина вище стоку і потім ти її стискаєш регулюванням
На той технік наприклад якщо пам'ять не змінює від -20 до -70
Ось про це я і говорю) у мене стоять пружини еібаш про кіт, мінус 30 або мінус 35, вважай я попереду поставив нові опори та підсилювачі склянок (до висоти близько + 1 см), мій захист чіпляється абсолютно скрізь, де є виступ 10 см на дорозі або лежачи...
Чому б і ні)