І так після того як я не доїхав 100 км до Одеси, з-за сильно димуз-під капота і мене підкинув евакуатор до СТО.Одразу, шляхомвідкриття маслозаливної горловини, на працюючому двигуні — булобезумовно що не функціонує КВКГ ( клапан вентиляції картерних газів). Шланг - який йде з клапанної кришки до квкг. Після заміни димупрактично не стало, так злегка догоряли залишки олії, але черезбуквально одну поїздку, все пройшло. Труби.Сподіваюся що все так ібуде добре! )
Так як же його швидко перевірити? !
для того щоб перевірити чи робочий у вас клапан і вся системавентиляції картерних газів - треба відкрити кришку маслозаливноїгорловини, вона повинна злегка присмоктуватися при відкриванні, якщо цього не відбувається, і з горловини йде дим - значить системавентиляції несправна. . Це говорить про негерметичність клапанавентиляції вихлопних газів і розрив мембрани всередині клапанаКВКГ. Так само ознаками непрацюючого КВКГ можуть бути:
Підвищена витрата масла
Надлишковий тиск під клапанною кришкою
Димлення двигуна
Сторонній звук у районі клапана КВКГ та впускного колектора
Погіршення динаміки.
Цікаво багато хто стикався з несправністю КВКГ? ! І як поводиласямашина у вас? !
Схожі записи
Все тепер Бродяга на Канікулах - до Кінця Августа)
Все тепер Бродяга на Канікулах - до Кінця Августа)
2
І ось ми дісталися першого місця в Топі, серед Всіх Турів !)
І ось ми дісталися першого місця в Топі, серед Всіх Турів !)
8
Заміна Рульової Рейки, насоса Гур, масляного радіатора акпп.
Заміна Рульової Рейки, насоса Гур, масляного радіатора акпп.
8
Коментарі10
Швидше за все прийшов у непридатність клапан який змінював я коли ця машина була моєю
Так, швидше за все!)
Хочу не погодитися) нам теж довелося міняти квкг, так як була проблема один на один з димністю з вихлопної як у Володимира) але тоді теж слава Богу обійшлося тільки заміною квкг
Я його зняв і поклав на полицю, замість нього пробка на герметиці, чистий впуск ніяких проблем)
А куди надлишок тиску з картера подієш? Походу або горловина, або щуп негерметичні, раз щуп не вилітає. При охолодженні мотор засмоктує всередину повітря і всередині конденсат осідає.
Пробка стоїть замість самої моркви, а зверху з кришки та ж трубка стирчить, я її подовжив і закріпив знизу. Надлишок тиску виходить на вулицю, як майже в будь-якому старому моторі.
Ну і слава Богу)
Згоден )сам видихнув! )
У мене ні диму нічого подібного не було (ну або був настільки незначний, що я не помічав) але на неодружених машину дико троїло.
Ясно, мені теж хтось говорив про дику вібрацію на хх., але в мене працював рівно.